葛小华扫描好了本身打造的紫光汽车，出产线正在紧锣密鼓地停止出产零件，然掉队行组装，一开端的效力并不快，因为手生的原因，等过了几天以后，出产线上的员工都熟谙了环境，出产的效力也会高了很多，但是光是出产，没有发卖，日积月累库存车越来越多，如许会导致华风堕入被动当中。
统统带点高科技的产品，一旦堕入了被动，很轻易被人牵着鼻子走，这跟其他的产品是不一样的，汽车偶然候还代表一个国度的门面，这也是我国大力生长民用汽车行业的启事。
华风的车标设想成了古风“华”字，没有跟别人学习甚么英文标，直接中文，一看就是自主车，而对中文之美的承认，这也让葛小华在汽车的统统按键都用中文，如许就是为了国人考虑的，统统这些零件都要本身打造，没有采购这么便利，但是葛小华却要这么做，一个小小的按钮也要本身停止打造，不必去求人。
比纯入口车要差一点，并且在海内的汽车很多都是“阉割”版本的，也就是很多的配置和技术都少了一部分，以是说葛小华此时的打造的华风汽车不但没有任何的阉割，技术上已经超出了外洋的入口车，他有资格跟这些合伙车叫板。
独一的短板就是汽车的牌子不如何样，也就是说在消耗者看来没有面子之类的，但是葛小华晓得面子是本身赚的，不是让别人给的！
所谓汽车现在能够说是人们糊口常用的物品，调集了人类的科技结晶，也是浅显人能够打仗到最直观能触碰到的，以是对葛小华来讲，赢利只是此中之一，作为汽车企业，社会任务感还是要具有的，如果能达到汽车行业领头羊的程度，葛小华是不会鄙吝的，该帮忙其他企业也是会帮忙，当然是在不侵害本身的利润程度下，毕竟贩子是逐利的，互利共赢才是霸道，如果把本身的好处都交给了别人，那不是仁慈而是傻，是被嘲笑的存在的，葛小华可不但愿呈现这类环境，以是说其他车企要进步本身的技术，那么就要支出一些东西，这才气更加地珍惜，这也对本身劳动服从的嘉奖。
不管如何样，华风量产的汽车，在海内没有一小我看好，就连消耗者都感觉华风汽车估计跟其他的小车企一样，都是来搞笑的，做一批车，能卖出去就算多少，其他方面则不会去管这么多，能忽悠多少算多少，这类造车卖车的理念，让很多消耗者对国产车都没有信心了。
并且跟着葛小华车间打造出来的第一批汽车出炉，100台新车摆放在堆栈内，每台车都附加着各种百般的光芒，主如果以白光为主，因为葛小华的品级以是，紫光级别的汽车，扫描过后打造出来的量产车只要10%摆布的数值属性，是以满是白光的也便能够了解，而仅仅是白光的，就让这些汽车的综合属性进步了几个层次。
华风造车出来的第一批次的SUV，主打的是核心合作力，三大件都是自主研发的，真正意义上是国产车，而不是以国产车的名义造出来的拼装车，万年稳定的发动机，加上外洋采购的变速器、底盘之类的，真正的技术是少之又少，毕竟在汽车范畴，海内的企业秘闻上还是没法跟百年以上的老厂比较的，不过只要尽力，统统都有能够，葛小华华风汽车的存在，不但是为了赢利的，而是为了进步海内团体的汽车制造的程度，技术方面的共享就是为了使得海内的汽车核心技术获得进步，不至于被外洋人看不起，因为汽车技术偶然候是公众直观直击外洋科技方面的窗口，如果汽车制造行业一向停滞不前，说是科技大国还是没法获得别人的承认。