“临时没甚么思路，时候上还早，先去放松下，找找灵感。”葛小华也不急于设想，半年的时候设想打造一辆插手汽车展览的汽车，他还是很有信心的，起首表面上要尽快设想出来，这也能够让华风那边的表面设想团队有事情能够做，当然了，在这段时候内，他们也会停止设想，如果有好的作品也能够直接应用，当然了，葛小华是不希冀他们，还是本身设想靠谱一点，要晓得蓝龙的表面首要设想也是出自于葛小华，现在能获得外洋车友们的喜爱，还上了漫威电影和很多美国大片，蓝龙现在的名誉还是很大的，成为了迪拜王子比较常用的一辆跑车，以是在各大媒体镜头上呈现的次数还是很大的，华字的车标也让很多媒体停止切磋了，还觉得是甚么豪华品牌推出的甚么初级子品牌之类的。
毕竟华风前期的名声不好听，是所谓盗窟汽车厂家，是以要窜改，需求破钞的精力极大，近似于变坏轻易变好难的感受，以是环球汽车展览是一次华风翻身的契机，不但是葛小华正视，华风的全部员工都憋着一股子劲，这也是凝集华风特性企业精力的机遇。
不管外洋对华风车企停止了如何样的调查，在海内华风还是冷静无闻，底子就没法登上甚么汽车销量榜单之类的，连一款能够拿得出的车型都没有，在海内媒体看来，华风已经是一个空壳了，只是等候停业开张罢了。
汽车的表面偶然候都是灵机一动的，大抵的表面葛小华要肯定，细节方面能够让专业的汽车设想师停止点窜增加，现在被固化的汽车表面设想师们，缔造出来的汽车大同小异，不知不觉地就会去仿照其他优良的汽车表面，有些时候并不决计去仿照，而是感觉这么设想就是都雅，但是做出来就是跟别人的一样，近似于撞衫的感受。
葛小华比较正视此次的展览，不但是此次的展览在粤城，对他来讲是一座比较熟谙的都会，毕竟在这座都会事情了几年，有必然的归属感、名誉感，希冀中国的汽车能在展览上大放异彩，还是为华风接下来的生长线路停止必然的运营。
但是华风先期的几款热销车型，美满是仿照而仿照，这倒是没有冤枉华风，导致华风直接雪崩被葛小华收买了，实在这也是一种浴火重生的机遇，如果华风不在葛小华手中，或许还是三流的车企，现在则有但愿成为海内第一家用心研讨汽车技术，并且自主具有三大件核心汽车技术的车企，固然技术上没有合伙的高，但是这些技术都是把握在本国企业的，工程师们对海内美满是保密的，以是想要学习到核心技术根基是不成能的，以是还是要依托本身，而华风现在具有的三大件技术比现在海内数一数二的车企都要强，因为他们的三大件还是老三件，除了换壳还是换壳，这也是为甚么现在在海内车友对汽车越来越体味，更趋势于花多一点的钱去采办那种买发动机送车壳的合伙汽车，也是晓得汽车的核心是驾驶，其他方面都是虚的。
最后颠末一番推理、调查、取证，破钞了几个月的时候，外洋的媒体才探听到蓝龙是华风公司打造的，并且还是一家以抄袭闻名的盗窟车企，这也是外洋对中国制造的一个标签。
葛小华措置完了家内里的事情，统统都安排安妥了，让牛头山的申请了前去海边的航路，然后到海岸边下了飞机，让直升机回航了，葛小华现在的出行体例不范围于民航、高铁、汽车了，直升机的应用会多一点，作为本身的直升机，公道化应用是很普通的，并且他每主要用的时候都会提早报备，这也是出于对他们的尊敬，何况现在牛头山又有别的一架直升机，固然属于中小型直升机，跟卡-62这类大型直升机没法比较，却也能够应对很多告急的环境，这也让葛小华更好地“借用”卡-62了。