到了香港，把船在维多利亚港停靠好，找个本地旅店，安排世人歇息，赵大贵第二天就拿驰名刺去拜访香港第二任总督德庇时。
当然，我在这方面一点人脉也经历都没有，才需求总督先生能够指导迷津。”赵大贵说道，说实话对他来讲，建立造船厂本身比买轮船都首要很多。
“巴富尔跟我说过你想买几条船，运转一条香港和上海之间的按期邮轮，这我是支撑的。
返来后在1832年景为东印度公司在广州的特别委员会主席，同时成为皇家亚洲学会的成员之一；
1833年英国当局停止东印度公司的对华贸易专利权，改成设立驻华商务总监，接着受人驻华商务总监律劳卑成为第一任驻华商务总监，德庇时成为驻华商务副总监（相称于英国领事，义律在鸦片战役前的职务就是驻华商务总监）；
可惜的是，厦门这边买卖做得不大，也没甚么捡漏的机遇，传闻福州的租界也很普通，贸易额极小，甚么都没做起来，赵大贵便失了兴趣，很快就分开厦门，直奔香港而去。
璞鼎查为英国建立了很多功劳，但为人有些保守传统，上任做香港总督今后，对鸦片贸易商没有赐与充足的支撑，也就是说鸦片估客在互市的五口发卖鸦片的“普通”贸易行动，璞鼎查赐与充足的支撑；
有一个值得重视的事情是因为翻译题目，清朝和英国对南京条约的了解有很大分歧，英国以为遵循英文版本，香港岛全数割让给英国；清廷却以澳门作为香港的底本，也就是要像澳门一样，在香港建立中国官署统领中国人。
我请一些蒸轮船船长看过，他们说这些煤炭都是浅层煤矿，质量只是勉强够用，如果能够，还是要用上深层的优良煤炭才行。
以后于1847年出任开普（好望角）殖民地总督，1848年至1854年出任印度马德拉斯总督。
德庇时是这个家庭的宗子，最早是作为东印度公司往广东调派的书记员，于1813年来到中国，以后尽力学习中文，翻译一部叫“三与楼”的作品；
这时的香港总督，实为英国在华的最有实权最崇高的官员，五个互市港口的领事，包含上海的巴富尔领事，都只是其部属的职员罢了，这与数十年后上海崛起今后的环境很不一样。
香港的第一任总督是璞鼎查（Sir Henry Pottinger），其经历也很有传奇色采，于1803年随军至印度任职，在1841年侵犯阿富汗的战役中立下功劳，被封为男爵；
应当说赵大贵给德庇时留下的印象是不错的，知识赅博，对西方天下也有充足的体味，并且德庇时本人回想一下，本身到中国这么多年，能跟他议论莎士比亚、弥尔顿和牛顿等人物的中国人，仿佛只要这赵大贵一小我。
1816年作为阿美士德勋爵的随员到过北京；
英方则同意，只要清廷不将舟山群岛许与本国，就会偿还舟山群岛，搁置进入广州城的要求。
我倒是故意找煤矿运营，但这需求时候，初期恐怕只能用劣质的浅层煤炭对于了。”
这些传统造船厂的技术程度不高，还不会补缀西洋船，但是赵大贵感觉好的造船工人可贵，并且本身做造船厂连木料去那里买都不晓得，甚么人脉都没有，是以还是非常心动。
德庇时上任后不支撑对华倔强态度，厥后怡和洋行的渣甸和马地臣等八十五位英国贩子向英国国王威廉四世联名写信，要求夺职德庇时，改派甲士担负商务总监，同时派军队过来为律劳卑报仇，最后德庇时上任仅百多天后宣布辞职，返回英国（以后的商务总监仿佛都是甲士，如义律本人就是少校军官）。