具有如许一个超大船厂，如果他需求，他能够一制作比这已经成为畴昔式的这艘诺克・耐维斯号巨型油轮还要庞大的超等船舶。
并且他如果利用这类质料来制作船舶，在设想方面也和其他船舶完整分歧，用这类质料制作的船舶因为船体本身重量轻，船身的宽度，长度，高度比例都要重新停止设想。
哪怕是造船厂，因为杨宇在魔都的造船，一开端就把全部造船厂建形成全封闭式的布局了。
因为这几到处所，外界的人底子就没体例靠近，而单凭远间隔旁观是看不出甚么以是然的。
而现在杨宇正在制作的造船厂，但是正在制作一个1000米长，200米宽的超大型船厂，建成以后不但是天下上最大的船厂，还是最大的室内船厂，因为全部造船厂实在也就是一个庞大的圆顶工厂。
以是这类船厂，算是完整专门针对他造船厂设想的一种，通过滑轨和造船厂内部的巨型吊装设备，液压起落体系，通过起落和吊装的体例入海的滑轨式吊装船厂。
而杨宇的造船厂目前正在制作的就是这个船厂内部可调教大小的巨型滑轨和1个巨型龙门吊。
只不过这艘船的运气却有盘曲，在1988年的时候被导弹给击沉过一次，然后在1990年被打捞起来重新修复停止利用，接着又在2009年的时候被裁撤了，只保存了船锚放在了香港的一个博物馆停止保存展览。
而航母固然很大，但是并不是天下上最大的船只，它只是天下上最大的军用船只罢了。
因为只要有可疑的人呈现，在他们还没有靠近的时候就已经被发明并摈除措置了。
能够说，一旦他正式宣布采取这类新质料来制作船舶，绝对会再次引发轩然大波。
因为船体重量轻，宽度窄，高度太高的话，就轻易因为船体重量轻的原因形成船体侧翻的成果。
因为如果是制作一个如此庞大的排水式的干船厂，光是各种根本扶植就要花很长的时候，为了节流时候杨宇也就利用这类简朴的体例。
并且因为这类特别的设想，用这类质料制作的船舶，也不会像其他船舶那样利用传统的螺旋桨驱动，而是会采取可360度转向，起落的无轴泵推动体系。
但是如果是用钢材制作，那么其空中起码得是10万吨以上，也恰是因为整艘船舶的重量只要几千吨或者是1万吨的模样，杨宇才会利用这类简朴船厂。
另有就是现在杨宇这几处制作园地，都有军方调派的职员充当保安在四周巡查，又有杨宇本身安排的工厂专属保卫，只要不是杨宇本身想要公布，外界想要获得甚么精确的谍报底子就不成能。
如许的入水体例对如果是小型船舶，不管甚么质料制作的船只都没有甚么太大题目，但如果是超大型船舶，比如空中就超越10万吨的油轮，就很难用如许的体例入水了。
……
天下上最大的船只，是那些超大型远洋油轮，比如人类制作的最大一艘远洋油轮就是诺克・耐维斯号。
这艘船是由日国的住友重工在1976年制作，1981年开端下水的，它是一艘长度458米，排水量80万吨的超等油轮。
一样因为船体重量轻浮力大，船体的吃水线就相对要浅很多，比如一艘400米长，100米宽的巨轮，它空船的时候，吃水深还不到1米。
只不过目前他们都只是晓得这类超等质料是一种能够快速用于制作房屋，并不晓得它其他方面的特性。
而杨宇能够采取如许的入水体例，首要还是因为他全部船体超越90%都是采取超等膨化质料来停止制作的，比方杨宇要制作一艘长度400米宽度100米的远洋货轮，全部船体只要龙骨框架会利用特种钢材停止制作，就像是钢筋混凝土布局一样，先用钢材把构架做出来，然后在用这类超等膨化质料制作船舶的船体和内部的布局这些。