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但是全部红色的车身圆润，边角以弧线过渡，没有一点点棱角，悄悄的站在中间看着它，非常的舒畅舒畅。
正时链条毕生免改换，主动变速箱油六万千米改换，刹车油每隔一年半或三五五千千米时改换，火花塞是每三万千米改换。
从06年铃木天语SX4出世，到现在它的形状就没有做过大的窜改，仅仅是表面部分做了点小窜改就拿去当新款直接上市，不过看起来并没有过分时，不会让人感到丑。
“请跟我来。”方远带着一大群人走向了远处。
但是铃木天语SX4的设想师是大名鼎鼎的乔治·亚罗。
这年初如果没有个行李架，都不美意义说本身是跨界车型，不过铃木天语SX4的行李架不消选装，原厂就配好了。
跨界车车型源自轿车化的SUV，当年老外为了想要SUV的通过忄生和空间，又想有轿车的温馨和时髦表面，就把二者的长处揉合在了一起，产生了跨界车这一特别观点。
终究跨界车具有完美的车身比例、精美豪华的内装、出色的操控忄生和文雅的表面，让它超出于同级敌手之上。
“跨界车，就是字面的意义，高出两界的车型。”方远奉告刘岑岭，跨界车发源于二十世纪七十年代。
颠末浩繁主机厂的尽力，跨界车逐步生长成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的肆意交叉组合，集轿车的温馨忄生和时髦表面、SUV的操控忄生和MPV的滋油空间组合于一身，又有SUV的杰出通过忄生与安然忄生，在空间上也会比传统的轿车大很多。
“不错，不错。”公然如同方远说的，表面就是家常用车的外型，混在车海中不会像五菱宏光那样引发交jing的重视，刘岑岭非常的对劲。
不得不承认这位老爷子的设想是真的流弊。
“好，好。”刘岑岭对这辆铃木天语SX4的油耗，主动变速箱，维修保养非常对劲。
以是，铃木天语SX4具有比SUV还高的底盘，不消多好的驾驶技术，瞅准方向一把方向盘打畴昔，普通的马路牙子蹭蹭的就上去了，只要交jing、城管看不见，能随时随地泊车摆摊卖东西。
人群走向前，远远的已经能瞥见那辆方远所说的铃木天语SX4。
………………
“跨界车？”刘岑岭非常猎奇，他晓得甚么是MPV，也晓得甚么是SUV，却不晓得跨界车是甚么范例。
“别打岔，听方远说。”别看老张年纪大了，却有一颗好学的进取心，非常不满本身的这个邻居打断方远。
最大的特性就是没法被归类为任何一种汽车情势。
第033章：铃木天语SX4
别的范例的跨界车另有宝马X6、东风风神H30Cross、斯巴鲁傲虎、日产逍客、奇瑞瑞虎3、瑞麒X1、长安CX20、长城C20R、威麟V5、起亚Soul、长城酷熊、本田歌诗图等。
以是对于像铃木如许的第三梯队的厂家，反倒不会像那些大厂去在选配上玩儿文章，这对于消耗者来讲也是不错的。
它不归属于轿车、SUV或MPV，却包括这些车种的长处于一身。
一边走，方远一边给刘岑岭先容环境：“这辆2009款两厢1.6L主动活动型铃木天语SX4，是五门五座两厢车，2009年10月上牌，目前里程数9万千米，当年新车落地12.9万，现在我们车行挂牌2.5万，小我一手车，包过户，小我本身上保险……”