“当时丰田的发卖参谋说卡罗拉双擎E+的电池是松下的，电池容量为10.5千瓦每小时，利用高效充电器可在3小时内充满电，利用随车220V充电线，连接普通家用插座便可充电。”刘松弥补说，“可我还是担忧电池的题目。”
刘松和刘兴业一同点头表示本身此次终究听懂了，并且他们对满油满电跑1000千米表示非常的欣喜，感慨的确是太不成思议。
“我来给你详细讲一下。”
“好了，好了，怪我没解释清楚。”方远笑着打圆场，“天然吸气发动机与涡轮增压发动机孰优孰劣的争论实在存在了好久……”
在方远的强势劝住下，徐宏和王虎终究乖乖闭嘴，但是他们两个相互肝火冲冲的看着，像两个掐架的大红公鸡一样，谁也不平气谁。
二者相互比较，卡罗拉双擎E+的配置更高一些，除了没有雷凌双擎E+的活动型座椅，它比雷凌双擎E+多了前排座椅加热、腰部支撑调度、LED白天行车灯、主动头灯、后视镜加热、车内氛围灯、内后视镜主动防眩目。
特别是汉兰达，之前有句顺口溜叫“下坡不超凯美瑞，上坡不跟汉兰达”，说的就是老款汉兰达动力弱鸡，上坡有力，千万别跟在上坡的汉兰达前面，不然它爬不上去滑了下来，跟在前面的车就倒了大霉了。
最让人赞叹的就是表面，的确是颜值控的首选。
“阿松，到底买哪一款？”刘兴业忍不住催促儿子，之前是不晓得优缺点，才不晓得如何挑选，现在有了方远的帮忙晓得了全数信息，还踌躇甚么？
“对，发卖参谋仿佛说有个甚么‘无忧打算’，电池质保多少年来着？”刘兴业有些记不大清楚电池的售后。
以是，有钱难买我乐意，本身又不花别人的钱，喜好涡轮增压还是天然吸气，挑选合适本身的就行了。
整车配置比较低，快到二十万的低配连其中控大屏都没有。
卡罗拉双擎E+搭载的1.8L天然吸气发动机动力确切弱鸡，但卡罗拉双擎E+和别的混动、新能源车型、燃油车型最大的辨别在于，这款车只能在混动形式和纯电形式下驾驶，不能只依托汽油发动机运转。
“我们如何不晓得？”
“为甚么？”方远回身看向了远处还在围着大众CC打转的刘松老婆缓缓的说，“不是说卡罗拉和雷凌不好，而是因为她是位妊妇，还是个新手司机。”
但是天然吸气发动机在燃油经济性和维修保养方面的上风，是比较较着的，对于比较重视经济性的消耗者来讲，无疑是更有吸引力，有着很多的支撑者。
说白了，这两款插电混动车型都是在双擎的根本上，增加了内部充电设备和更大容量的锂电池组。是以，在发动机、电机、电池容量、纯电续航等首要参数上，两车的表示都是一样的……”
以是，卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+除了有些许表面分歧，配置有点差别，具有全数不异的长处和缺点，至于这两款车型挑哪一个，就看刘松一家对表面和配置的爱好、偏好停止挑选，哦，对了，另有售价，毕竟雷凌双擎E+便宜。
……
“更合适的车型？”
第098章：我又不是他肚子里的蛔虫
“卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+不管凹凸配，搭载的全数是1.8L天然吸气发动机、双电机E-CVT变速器和电池组构成的插电混动体系。
“我又不是他肚子里的蛔虫，我如何晓得他如何想的？”方远苦笑一声。
“是电池无忧打算。”
同时二者都具有主动天窗、真皮的三幅式多服从方向盘，还装备了4.2英寸液晶仪表盘和一块8英寸的触摸式液晶显现屏，给人感受很有科技感。