奔驰G级最大的题目是油耗遍及偏高，因为是V8的发动机，油耗遍及在十五到二十之间。
方远一向在想，奔驰这个天下汽车巨擘的表面设想师和卖力告白策划的，在入职奔驰之前，必然学过心机学，还是博士学位，因为太会揣摩人的设法了。
但是汗青老是惊人的类似，70年代末期，伊朗产生政变，巴列维国王政权被颠覆，因而奔驰G-Wagen也走上了老祖宗G1不异的门路，又被伊朗军方放了鸽子。
恰是有了这套体系，奔驰G级的越野才气才如此登峰造极，当然代价高也正源于此。
奔驰G级还是存在一些通病和题目的。
但是别的品牌的车主，向来不会因为一个立标，一个大标的题目而犯愁，不会仅仅是因为车标安设的位置分歧，而踌躇不决买哪一个车型好。
并且早在1983年，奔驰G级就夺得了当年巴黎达到喀尔拉力赛的冠军，能够晓得奔驰G级的这款双涡轮增压发动机，动力有多刁悍了。
硬汉的形象，加上较高的离地间隙，站在它的正面，给人一种清楚、超强的视觉打击，仿佛当它驰骋在荒郊田野时，有种横行无忌，存亡看淡，不平就干的霸气和畅快。
但是奔驰G级的鼻祖是1928年应德军要求出产的Gelandewagen G1，但是最后这款三轴越野车被军方放了鸽子，并没有采购它。
比如说雅科仕、迈巴赫、劳斯莱斯、捷豹、凯迪拉克等等都有，当时别克的某些车型乃至同时有大标和立标。
进气格栅上面的大标非常夺目，较着比别的车企的车标要大很多，给人一种大气，豪华的感受，之前首要安设在GLS、GLC、A以及C级等上面，比较合适年青的车主。
奔驰G级的皮实耐用不矫情底子不消思疑，从居高不下的二手车保值率就能看出来。
因为巴列维国王是奔驰母公司戴姆勒的股东之一，面对老板的老板的要求，奔驰天然不敢怠慢，因而在1972年开端动手根据G1研发。
而奔驰G级更短长，乃至具有前、后轴和中心差速器锁。
构成了奔驰G级方刚正正的车厢表面，具有典范的狂野气势，又有奔驰家属特有的豪华与古典气质。
固然未能进入伊朗军行列装，奔驰G的前身奔驰G-Wagen质量却未窜改，皮实耐用费心不矫情，可靠程度杠杠的，只要细心保养，大弊端很少，小弊端堪比曰系车，便可驾驶着出去疯出去玩，又能在必然程度上能够作为机能稳定的家用车利用，这是吉普牧马人所不能对比的。
奔驰G55的零百加快度则为5.5秒，
在人们没成心识到立标对行人的伤害，没有全数制止利用立标之前，很多车企都有立标。
吉普牧马人的质量太傲娇，需求经心庇护。
奔驰G级的动力流弊，越野配置更牛比。
周峰若想买到一款称心快意，车况佳构的奔驰G级，他一百万的预算最好再加点。
当三把锁都锁上后，奔驰G级的动力会均匀分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不成能，实际上只要有一个车轮另有附着力，便能够逃出窘境。
奔驰G500的零百加快度为5.9秒，
质量可靠，皮实耐用才是霸道。
奔驰G级以越野才气称王得益于他细弱健壮的梯形大梁、全时四轮驱动体系、团体桥式非独立悬架。
当然，人无完人，车无完车。
而之前的奔驰G级是奔驰车系中少数代价高贵，却装备大标的车型，估计也和奔驰G级的车主遍及非长年青有关。
在方远看来，还是奔驰G级质量可靠，弊端少，后排的座椅十足拆掉后，空间大到兼职去干搬场公司都行，的确是三者当中最完美的。