方远笑了笑：“单单说缺点，本田车向来是隔音差，配置低，底盘散，在配置方面没法和国产车比拟。”
吉利缤越的代价低，配置可不低。
“嗯，国产车这些年的生长确切不错，配置高，性价比高，内饰都雅，已经挤占了韩系车的很多市场份额。”孙炎明仿佛对吉利缤越在配置方面吊打本田缤智，并没有甚么不测。
利用三缸发动机有成熟的技术，不需求破钞太多的精力和资金研发。
这个版本的吉利缤越有的后驻车雷达、陡坡缓降、电动天窗、车顶行李架、无钥匙启动体系、无钥匙进入服从、全液晶仪表盘、皮质方向盘、主驾驶座电动调度、长途启动、前排座椅加热、转向帮助灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、车联网、GPS导航体系、门路救济呼唤。
但是这三种都需求投入巨资研发，窜改车身布局，改革发动机，乃至是重新建立出产线。
先说配置。
能够说，同为5门5座小型SUV的二者尺寸几近分歧，没有一点点的差异，辨别就在于本田缤智的空间大，吉利缤越的形状更有活动感，另有发动机，变速箱和配置等方面也存在很大分歧。
星空全景天窗、BSD盲点监测体系、360度百万高清全景影象体系、活动红色刹车卡钳、7英寸炫彩全液晶仪表、势能电子档把、全主动恒温空调等等。
“配置这么高？”因为吉利缤越2018年底才上市，一年多点的时候，不晓得甚么启事，天鸿二手车市场上见到的很少，以是大师对它并不是非常体味，纷繁诧异这些配置竟然在一款十万摆布的小型SUV上面呈现了。
3缸车的缺点，各个主机厂必定是晓得的，比消耗者门清，但还是持续挑选大范围推行3缸车，主如果因为对车企来讲，是个一箭三雕的决定。
“既然三缸发动机颤栗，各个主机厂为甚么还要用呢？”刘亮不止一次听方远说过三缸机的这个题目，很猎奇各个主机厂是如何想的。
要降落均匀油耗，首要能够通过三个别例，那就是造电动车、减轻车重或者减少单次燃料的燃烧量。
“最大的辨别就是发动机。”方远俄然问刘亮，“你记得本田号称甚么厂吗？”
谁晓得世事无常，厥后各个国度为了节能减排，开端要求车企降落汽车的燃油耗损。
第149章：缤越（二）
“对。”方远说，这版本田缤智搭载的是1.5L四缸天然吸气发动机，最大马力 131，动力不能算多刁悍，胜在质量稳定，除了发动机颤栗，大弊端没有，小弊端也极少，开着非常的费心。
一个赞扬接着一个赞扬，雪花般的抗议呈现，主机厂撑不住了，干脆舍弃掉了三缸机，专注生长动力输出更好、更温馨的四缸机。
三缸机不但仅是能降落油耗，因为少了一个气缸，节流了一整套的缸套、活塞、连杆、火花塞、气门等等，制造本钱大大降落。
天文数字般的破钞，是各个主机厂所不肯意的，有聪明的脑瓜灵机一动，重新想起了油耗低的三缸发动机来了。
为了给王志三人解释，同时也为了让刘亮内心有底，方远干脆拿厂商指导价12.78万的本田缤智最低配缤智 2019款1.5L手动温馨型，和厂商指导价10.98万的吉利缤越2019款260T DCT游侠来做对比。
而吉利缤越全系搭载的是1.5T的三缸发动机，最大马力177，最大的题目就是在低速，怠速，和急加快的时候，三缸发动机的颤栗，并且这类颤栗的环境在开端时并不较着，会跟着车龄的增加，隔音棉的老化变的越来越严峻。