这块大屏不但看着科技感实足，服从也非常强大。
当车主在路边泊车下来的那一刻，除非气质爆棚，几近百分百会被误以为司机，或者是偷开老爸车子出来玩的。
在阳光侧向晖映和夜间庞大光芒前提下，屏幕反光会比较严峻，影响驾驶员察看仪表盘。
方远感觉奔驰永久都是阿谁老模样，特别是这辆立标，没有任何活动套件的奔驰E，外型相对低调沉稳而不失霸气，非常的耐看，很合适商务欢迎用，这才是奔驰最纯粹的血缘。
奔驰E轻易爆胎的启事，在于原厂装备的全数是防爆胎。
爆胎是奔驰E车主非常头疼的题目，不是说磨损到必然程度，时候长了才爆胎，而是随时随地，乃至有的车主在新车开回家的路上就产生了爆胎，可见爆胎对于奔驰E车主来讲的确稀松平常，仿佛头顶时候悬着一把利剑。
莫非是因为V6的全时四驱车型？是因为寻求操控？是因为享用活动？以是需求后轮更宽一些？
打量过表面，没有钣金喷漆的陈迹，统统玻璃也都是原厂，方远悄悄的拉开了车门，又悄悄的关上。
年青又喜好奔驰这个品牌，能够考虑奔驰CLS，C级，A45等等，别买那些油腻的车型。
即便非要买，某些场合就找人当司机，当本身从后排老板位下来，站在车门旁环顾四周，扣紧洋装纽扣的那一刻，不是更爽、更牛叉、更有面子，不然纯粹是费钱找罪受，何必呢？
但是又能如何呢？谁又在乎呢？谁让它看上去这么帅气，科技感实足。
作为一款商务用车，这辆又不是活动款，方远非常迷惑竟然是前245/40 R19，后275/35 R19的鸳鸯胎。
想到这里，方远不由得吐槽起奔驰，作为一款C级车，厂商指导价六十多万，当年没有任何优惠的奔驰E竟然连电吸门都不是标配，还要车主别的费钱，它的算盘打的太精了然，太会赢利了，要晓得这可不是一笔小用度，原厂几近要七千，就算是靠谱的副厂件也要四五千。
目光扫过典范的百叶窗式进气格栅，LED自适应大灯，带有装潢罩的双排气，和C级很类似的尾灯……
因为一体式液晶屏太吸睛，太炫酷，上面四个圆形空调出风口和木纹装潢，镀铬按键和石英表就显得平平无奇了。
第635章：奔驰E（二）
相反如果车主的春秋在四十岁以上，气质别那么鄙陋，哪怕穿戴一身休闲服，也不会被以为是司机，相反还会被打上文雅，低调的标签。
并且座椅有加热服从，能调度凹凸，有电动座椅影象，方远感受如果能有座椅通风和按摩，那就更爽了。
它能供应三种主题的全摹拟仪表，行车电脑能帮住车主计算续航里程等数据，便利安排下次加油的机会，仪表盘能同步显现导航根基信息，视野稍向下移就能看到，不会分离太多重视力，有胎压监测服从，有车辆内置保养信息，有HUD平视显现体系，数字和图案投射到前风挡上面，和战役机一样的体验。
不过虚位比宝马大，比宝马的操控差很多，特别是在转向和过弯，没法获得精确的回馈力，很难通过方向盘的回馈力感遭到车轮转向的程度，总感觉有点儿信心不敷，当然，比拟较浅显车来讲，奔驰还是要强很多的。
防爆胎有很多好处，弊端也非常凸起，那就是过沟坎，坑洼的时候必须谨慎，不减速慢行或者避开，轻则鼓包，重则爆胎，一样原厂设备防爆胎，没有备胎的宝马便是一样的题目。
它的座椅非常广大，质地柔嫩，两边的侧翼又厚又高，对腰部的支撑非常到位，坐在内里仿佛把身材紧紧的包裹起来，完整不输张晨那辆英菲尼迪Q70L。