这些年，北方重卡厂一向都在不断地调教，总结了大量的数据，换挡越来越谙练，现在终究能够拿出来了。
在变速器上，轿车已经开端慢慢提高主动变速器了，不过欧罗巴洲本来就是汽车的发源地，这里哪怕是一个老太太，都能够轻松谙练地把握汽车的换挡操纵，以是，按说并不消特别在乎变速器的手动还是主动。
以是，主动变速器，就是在这类环境下开端逐步倡导起来的，当然，最后的时候，只要奔驰，斯堪尼亚这些公司在做，但是，北方重卡厂这个新兴的造车力量，一向都在掌控着期间的脉搏，以是，早就开辟主动变速箱了。
对他们来讲，这也是很难接管的一个究竟，在之前的时候，是汉国汽车测绘仿造了他们的斯太尔重卡，最后的北方重卡，几近和斯太尔重卡是一模一样的，阿谁时候，他们还是先进技术的代表，但是现在，他们已经后进了，先进的一方是汉国，他们已经在这个天下上是抢先的了。
驾驶室的温馨性，也是起首改进的内容之一，本来的斯太尔驾驶室，固然有卧铺，但是太小了。以是，北方重卡厂将卧铺加宽，给司机供应了更舒畅的环境。
一旁的拉姆斯，此时表情也是沉重的，毕竟，这个企业要被他们给卖掉了，卖掉以后，就和斯太尔公司没有干系了，对于斯太尔公司来讲，当然能够轻装上路，专门做轻兵器，但是，一个子公司被出售，还是有一种兔死狐悲的感慨的。
走完了一圈，桑德拉的表情，是有些沉重的。
重载的减速器，已经分歧适现在的高速物流了，技术的推动就是如许的。
这当然和利用环境有干系，欧罗巴洲都是小国，海内的运输，几近是一天就处理了，以是，只是午休时候利用才行，而汉国呢，地盘广袤，一次运输要好几天。以是，汉国就搞出来了广大的卧铺，深受客户的好评，利用的时候，一个开车，一个睡觉，一辆车上起码有两个司机才气够。
那需求高额的投资，需求改收支产设备，那么多机器臂的利用，可都是钱啊。
其实在海内，斯太尔在进入汉国以后，就开端改进了。
“斯太尔公司现有的产品已经后进了，想要在市场上合作，那就只能是全套翻版我们的北方重卡。”因为桑德拉对这里非常熟谙，以是，此时的何日巴拉并没有开口，让桑德拉全权地来卖力构和的事件了。
驾驶室没有窜改，发动机方面，也没有太大的窜改，还是还是本来的WD615柴油机，最开端的时候，或许会说这类柴油机健壮耐造，皮实刻薄，但是，动力毕竟已经老旧了，不能满足日趋增加的用户的需求了。
再厥后，为了让驾驶员更舒畅，驾驶室的车顶停止了加高，做出来了高低两个卧铺的情势，万一在卸货的时候需求列队，那两个司机都有睡觉的处所，高顶双卧，在汉国敏捷地风行了起来，而斯太尔重卡呢，一向都保持本来的驾驶室，几近就没有窜改。
产量要上来，只要具有必然的范围，才会产生必然的效益，这是众所皆知的事理，只是，想要实现如许的范围，却不是斯太尔公司能做到的。
驾驶室，当然不但仅是卧铺上的窜改，另有更多的方面，比如安然性上，汉国新一代的驾驶室，已经采取专门的鼠笼布局，以及驾驶室团体后移技术来增加在碰撞以后的保存才气，一款安然的重卡，是统统驾驶员都欢迎的。
起首说的，就是在收买以后的事情，这毕竟干系到这个汽车企业的存亡。
“斯太尔重卡的动力链，已经完整老旧了，轮边减速器是合适重载的，但是现在讲究的是长途高效物流，这类后桥是分歧适的，以是，要引进我们的先进的小速比单减后桥。”桑德拉说的挨次有些奇特，是从后向前说的。