从厂子里观光一遍，能够发明在这十几年的时候里，这里几近没有任何的窜改，桑德拉此时是感慨万千的。
“这些年来，其他的支流重卡厂商，不竭地晋升技术，而斯太尔重卡的技术改进并未几，以是，就被逐步地抛到前面了。”桑德拉向着亚历山大说道：“现在，要挽救斯太尔重卡，也只要靠我们了。”
以是，主动变速器，就是在这类环境下开端逐步倡导起来的，当然，最后的时候，只要奔驰，斯堪尼亚这些公司在做，但是，北方重卡厂这个新兴的造车力量，一向都在掌控着期间的脉搏，以是，早就开辟主动变速箱了。
但是，在重卡上，跟着动力的不竭增加，档位也是越来越多，12挡的变速箱已经成为了标配，面对欧罗巴洲的山区的庞大状况，16挡的变速箱乃至都开端逐步成为趋势了，这类时候，司机的劳动强度，就越来越大了。
驾驶室的温馨性，也是起首改进的内容之一，本来的斯太尔驾驶室，固然有卧铺，但是太小了。以是，北方重卡厂将卧铺加宽，给司机供应了更舒畅的环境。
起首说的，就是在收买以后的事情，这毕竟干系到这个汽车企业的存亡。
再厥后，为了让驾驶员更舒畅，驾驶室的车顶停止了加高，做出来了高低两个卧铺的情势，万一在卸货的时候需求列队，那两个司机都有睡觉的处所，高顶双卧，在汉国敏捷地风行了起来，而斯太尔重卡呢，一向都保持本来的驾驶室，几近就没有窜改。
驾驶室，当然不但仅是卧铺上的窜改，另有更多的方面，比如安然性上，汉国新一代的驾驶室，已经采取专门的鼠笼布局，以及驾驶室团体后移技术来增加在碰撞以后的保存才气，一款安然的重卡，是统统驾驶员都欢迎的。
驾驶室没有窜改，发动机方面，也没有太大的窜改，还是还是本来的WD615柴油机，最开端的时候，或许会说这类柴油机健壮耐造，皮实刻薄，但是，动力毕竟已经老旧了，不能满足日趋增加的用户的需求了。
这些年，北方重卡厂一向都在不断地调教，总结了大量的数据，换挡越来越谙练，现在终究能够拿出来了。