如果是别人如许评价，那亚历山大必定是会出言辩驳的，毕竟，他们也曾经高傲地和其他的重卡厂平起平坐的，但是现在，真的是后进了，特别是相对汉国的重卡厂，后进的不是一点半点。
如果不出售，就只要停业，如果停业了，这么多的工人，恐怕就都得赋闲了。
没错，斯太尔已经老了，一刻都不能停止技术本性，只要停下来，就会被超出，同时，一个企业想要生长，就是要做大，不断地做大！只要做大了，才不会被期间所放弃，仅仅死守着本身的一亩三分地，是不会有将来的。
此中的WD615，绝对算是典范中的典范了，在阿谁平行时空的汉国，重卡几近就是靠这一款发动机来打天下的，今后自研的发动机，也都是在这个根本上扩膛改收支来的。
而斯太尔公司的最后一款产品，就是92系列了，它属于中型卡车，表面保存了91系列的不对称面罩外型，但是驾驶室重新设想了一番，已经没有阿谁棱角倾斜的面罩了，看上去更加当代化，因为是中卡，以是利用的是WD612直列6缸6.6升柴油发动机。
“这里的出产线，太掉队了，出产效力很低。”此时，在工厂内里考查，何日巴拉是很当真的，因为一旦收买过来，那他们就要投入资金改革的，现在看来，如果要达到和北方重卡厂划一的标准的话，那估计会支出很大的代价的。
当年，在五六十年代，斯太尔汽车是筹算和其他汽车厂合作的，但是，找来找去，没有一个汽车厂能看得起他们如许一个年产几千辆的小型汽车厂，底子就反面他们合作，以是，斯太尔汽车也是咬咬牙，决定本身搞，因而，90系列就出来了。
作为当代化的一款卡车，它走上了模块化的门路，就拿发动机来讲，就包含自主出产设想的WD614直列6缸8.1升发动机，6.6升的斯太尔WD612发动机以及斯太尔WD81512升V8柴油发动机。从轻到重，一应俱全。
它的典范的驾驶室，一向到现在都保存下来了，比拟之前的驾驶室，更加高大，具有广大的前挡风玻璃，特别是充满棱角倾斜的驾驶室，不管到那里，都会被一眼认出来，成为这台车一个明显的特性，再加上前面的不对称的面罩格栅设想，右边几个清楚可见的STEYR大字，都是标记取斯太尔期间的到来。
从一个年产五千辆的程度，一下子晋升十倍，变成了年产五万辆，当听到这句话的时候，连亚历山多数愣住了：“您是说，和贵方的汽车厂一样，增加事情时候吗？这是违背我们的劳动法的。三班倒的话，他们也不会上夜班的。”