“飞思卡尔结合楚科旗下3DFX半导体，将共同推出V2V传感器芯片，并且已经跟依多尼斯、特斯拉、丰田达成和谈，应德州门路安然办理局的和谈，这些车辆销往德州的车辆，必须安装V2V传感器芯片。
上面的一世人，都听着里奇・贝尔的话，他身后的PPT也不竭做着各种演示，包含黑石个人在内的很多人，都不时点头，明显很承认里奇・贝尔的话，现在如许的观点并没有错。
城区外，几块能够被选座机场的郊区跟镇子，本来十几年都没涨价的屋子跟地，这段时候代价飙升，坐地起价这类事，可不需求人教，不见这几天，很多动静活络跟有目光的人，都开端纷繁找上这些地区的人，想要买下他们的屋子跟菜地。
这类名誉有效吗，说有效吧，汽车厂商品牌那边，并不如何看重这点，还是考虑汽车芯片的技术跟本钱，但说没用，当用户都承认了飞思卡尔，那就倒逼汽车厂商，如果不装载飞思卡尔的芯片，那就是偷工减料，在坑车主。
别的一个启事，汽车行业也不成能一成稳定，卖点老是老三样，发动机、变速箱、设想之类的，必定也需求来个新花腔，“车联网”人车互动，仿佛是一个新的噱头。
里奇・贝尔向着一世人，说着陈楚数天前，向他提起过的“车联网”观点，陈楚并没有提出甚么“万物互联”的观点，那太超前了，也不实际，但车联网倒是有能够实现的，固然也不轻易。
看着上面窃保私语的声音，里奇・贝尔跟飞思卡尔的一众办理层，相互对视一眼，戏全数演完了，上不中计，就不是他们能决定的了。
也正因为如此，德州那边，才同意了飞思卡尔的发起，如果不出不测的话，只要搭载V2 V芯片的车型，确切能减少变乱，进步安然效力的话，将来德州将会在全部州统统地区，都要责备数车辆装载V2V芯片！
飞思卡尔明天召开这场消息公布会，就是奉告外界，飞思卡尔这可不是在扯犊子，而是确切有打算，非论是技术还是市场，飞思卡尔都有，并且不是忽悠人。
德州毫不是最后一个要求汽车安装V2V芯片的地区，不提其他的，光抗起“安然驾驶”的大旗，其他车商就不得不跟进，要晓得消耗者对于每天都要驾驶的汽车，安然方面有多存眷就不消提了，为了本身的小命，不管V2V芯片，是不是鼓吹得那么管用，但必定是要求其他车商也安装的，这无关其他，而是人道！
“汽车会进入新的期间，人车互动、汽车之间的互动、汽车与门路的互动，跟着互联网跟科技期间的到来，这些都会不竭呈现！”
正想着的时候，桌子上电话俄然响了起来，陈楚接起来听后，眉头不由一挑，“动静精确吗？”
楚科要做的，就是将全部海内物流快递行业，给一网打尽，起码要贴上“楚科系”的标签才行。
而跟着一起出圈的，另有飞思卡尔，乃至于很多人直接就开端将飞思卡尔跟汽车芯片连络在了一起，提起汽车芯片，第一个想到的就是飞思卡尔！
公布会结束当天，立即超越19家车商，跟飞思卡尔签订了和谈，引进飞思卡尔的V2V芯片，这些车商都是为了制止费事，丰田都装了，它们不装的话，那岂不是它们的车不平安？！
这让飞思卡尔短时候内名誉大增，模糊有成为汽车芯片的领头羊趋势，起码媒体方面都在吹嘘，飞思卡尔抓住机遇跟超越两百家包含整车厂、一级汽车供应商在内的厂商，相互达成合作，一时候是阵容浩大。