如果不是已经投资了特斯拉，查尔斯・特拉维说不定也要凑上去了，不过饶是如此，查尔斯・特拉维还是向一旁的助理使了一个眼色，后者悄悄分开坐席，向着一名依多尼斯电动汽车的高管低声谈了几句，然后换了一张名片。
“天使”电动跑车的机能，比起Roadster来半斤八两，但车载体系、中控屏幕等，比起特斯拉的Roadster略强三分。
机能上半斤八两，代价比起特斯拉却便宜了一万美刀，这就是在膈应马斯克跟特斯拉。
“陈和楚科技术，是否支撑依多尼斯电动汽车的新打算？”KPCB风投明天参加的一名董事，直接了当的向着马丁・艾伯哈德问道。
不说电动汽车本身能不能赢利了，就那些汽车零部件、电池、充电桩，这帮投行都能够有一万种体例，让这条“电动汽车财产链”炽热起来。
听着台上的话，本来还带着笑容的马斯克，笑容垂垂开端消逝，仿佛非常惊奇，这些话竟然会是马丁・艾伯哈德说出来的，这满嘴跑火车的才气，比他还要强啊。
“马丁总裁，我们但愿能够尽快对依多尼斯电动汽车，停止一次新的调研！”
就跟马斯克猜的一样，依多尼斯“天使”电动跑车的订价，比起特斯拉Roadster电动跑车来，刚好便宜了一万美刀，售价只要十万零一千美刀！
“天使”电动跑车，马丁・艾伯哈德底子没筹办量产，毕竟卖一辆赔一辆，“天使”根基上就是接管预定制，让依多尼斯电动汽车保持产能，然后研发下一款更加大众款的车型，趁便再膈应一把马斯克和特斯拉！
“依多尼斯电动汽车，要结合更多汽车厂商，研发最早进的新能源汽车技术！
除此以外，除过传统的那些汽车零配件，车身、底盘、汽车玻璃、内饰等等，还多了汽车芯片、汽车体系等新的财产。
不过单日六百八十多辆的的电动汽车订单，还是革新了记录，超出了特斯拉的Roadster电动跑车，成为了环球目前最“脱销”的电动跑车，固然这个脱销，水分有些忒大了点。
当全部环球公布会结束的时候，依多尼斯电动汽车接到了六百八十七辆来自环球的订单，此中两百多辆是明天参加的一众名流预定的，剩下的四百多辆，超越三分之二来自燕京，根基上是楚科技术后勤部买来，筹办当作年关嘉奖发给楚科职员的。
“依多尼斯在不竭研发新的技术，要不了多久，更大容量的汽车电池、更快速的充电桩，更好的车载体系、驾驶体系都会呈现，或许将来电动汽车只需求充电八分钟，就能飞行一千里！”
妲露拉・莱莉较着感遭到，马斯克神情有些窜改，而现场的硅谷一众同业，都楞楞的看着马丁・艾伯哈德，不晓得他这是在吹牛皮，还真的是筹办做出来。
别说红杉、KPCB、高盛等投行了，就连明天一起和马斯克参加的BG投资卖力人查尔斯・特拉维，都有些心痒难耐，他当然晓得马丁是在画大饼，可这张大饼实在是太大太诱人了，真如果遵循马丁下的这盘大棋来做，那一个年产值千亿乃至是万亿美刀的市场，就呈现在了面前！
底下的一世人都听着马丁・艾伯哈德的话，特别是一众科技、汽车、华尔街投行的职员，远比起刚才马丁・艾伯哈德说那一套时，要存眷的多。
“特斯拉没有输，现在不过方才开端罢了，特斯拉也是独一能够跟依多尼斯电动汽车争的电动汽车品牌，谁成为电动汽车赢下来的那一个，还未可知！”