“小顾确切有远见，新能源汽车是将来，这一点和很多带领想到一块去了。”
顾允笑着答复道。
全部20世纪，石油巨擘们几近节制了美国政商两届，燃油车成为光芒万丈的配角。
顾允调剂了一下座椅靠背，翻开平板电脑解释道。
行政大楼内部设想精彩，气势繁复大气，当代化的玻璃幕墙透过阳光，四周绿树成荫，花草盛开，温馨合人。
不但出台了《关于印发节能与新能源汽车财产生长打算的告诉》，上层针对加快新能源汽车推行利用，还专门对下公布了详确的指导定见。
一方面，电池汽车核心的电池技术一向没法获得严峻冲破，这导致了电池造价昂扬，传统汽车巨擘也没有创新动力。
江城作为中国传统汽车制造业的首要基地之一，具有丰富的汽车财产资本和制造经历。
“后续能够就得搭在这了，假定谈成了要跑好多处所啊，立项要找发改委，地盘打算要奉求天然资本局，流程要靠市场羁系局，评价要联络环境庇护局”
固然晓得年后能够要忙事情，但谁能想到刚回到老板身边第一天，就有这么多上传下达的噜苏事！
一个具有环球最大的汽车消耗市场和中心当局，一个是自带强大吸金才气的科技企业。
“不睬解甚么？”
特斯拉在全美的火爆，让天下各国模糊约约看到了一条分歧的门路。
小助理自言自语几句，仰起脖子，对着车顶长长叹了一口气。
贺璇点点头，表示接管。
顾允此行代表特斯拉，与当局的合作天赋不敷，又各自上风较着。
两个配角完美的押注了这场弯道比赛的核心：技术和政策。
马斯克在沃顿商学院肄业期间，颁发了两份表示将来职业途径的论文。
与江城接地气的带领稍有分歧，顾允被请进了一间宽广的集会室，空中铺设着高雅的地毯，一种高贵和正式的氛围劈面而来。
另一方面，“技术换市场”被证伪，燃油车核心的三大件：发动机、变速箱、底盘，海内制造程度仍然相去甚远。
“顾总年纪悄悄，对新能源汽车财产生长打算和政策有这么深的了解，可贵啊。”
比拟之下，新能源汽车的三核心是电池、电机、电控，中国在电子制造范畴反而有必然上风，跟美、日、德等汽车强国并没有较着的差异。
是以，从特斯拉的计谋需求来讲，顾允没得选，只能是沪城——这一海内最大的消耗市场、技术创新中间和经济中间。
当部分分的首要带领周达荣热忱欢迎了顾允和助理贺璇二人。
“我们也是为了贯彻落实生长新能源汽车的国度计谋，初志还是想促进新能源汽车财产安康快速生长。”
此次上书获得了中心的必定，对电动汽车三核心技术的根本研讨冲破和产学研项目敏捷上马。
究竟上，早在2000年就已经有人上书高层，建议生长新能源汽车，以此来实现海内汽车行业的超越式生长。
天下的另一端，早在20世纪初电动汽车在美国已经问世，但一向连内燃机车的尾气都摸不着。
直到一个狂热的新能源信徒——埃隆·马斯克呈现。
“作为中国最发财的都会之一，沪城具有完美的根本设施和交通收集，这对我们选址建厂和供应链办理非常首要，沪城的交通便当性和物流上风能够供应更高效的出产和配送环境。”