“这恐怕要从本源提及。…当代产业反动发源地是英国，但英国人又是保守的，从汽车发名那一刻就对这个新肇事物产生很多思疑。汽车发明没多久，欧洲大陆就对汽车的出产和利用采取了开通的政策，而英国恰好相反，开端实施‘红旗法’。”
郭守云的话充满了自傲，带着一股激烈的传染力，让坐在中间的薄睿拓也一时心折。
“有老板如许，充满设想力而又多产的汽车形状、内饰、气动等方面的天赋设想师，我信赖盘活罗孚，让红星汽车个人成为环球顶级汽车出产企业并不是胡想！”
“罗孚还是阿谁罗孚，固然它成了宝马的子公司，却没有窜改本身的内核。亏损天然也不会等闲窜改。是以，如果我们收买罗孚，除了操纵它的技术来完美我们的新车研发，操纵他的品牌和渠道来开辟国际市场，特别是欧洲市场。但起首要做的就是从上而下的对它的办理、营销，特别是企业文明停止全方位的，完整的改革。如果不如此的话，我们收买罗孚的了局跟宝马不会有太大的辨别。”
“债务方面，罗孚拖欠银行存款、机构融资39.4亿美圆，拖欠供应商货款7.8亿美圆，拖欠工野生资1.3亿美圆，累计负债总额48.5亿美圆。此中最大的一笔是2000年宝马公司供应的一笔4.27亿英镑的十年无息存款。”
薄睿拓点了点头，构造了一下说话后，“1994年，宝马收买罗孚后，前后投入了30多亿美圆，对它的出产线、研发体系停止改革，固然终究没能窜改罗孚的窘境，但它的冲压、焊装、涂装、总装，以及发动机和底盘出产线都是环球最顶尖的，研发才气和技术储备也非常优良，K系列发动机在耐用、省油和噪音方面做得非常均衡，是沃德十佳发动机之一。”
“该法是在英国强大的铁路个人死力游说下公布的，它制止汽车速率超越步行速率，车在城里行驶时，前面要有一个拿红旗的信号员。该法的拾施成为汽车提高的一个严峻停滞。1896年，这个不得民气的法律才得以被拔除，依托薄弱的经济气力和优良人才的英国汽车产业迎来了黄金期间，出现出劳斯莱斯、宾利这些闻名汽车品牌。”
“在如许的思惟导向下，英国汽车机能、温馨性当然令人对劲。但它们比起宝马、梅赛德斯奔驰、福特、丰田划一行，却存在着更新迭代迟缓，不适应真正的市场需求，告白营销战略低下，乃至对付的程度，天然会被市场合淘汰。”
“这个…合适吗？”
第七百零二章罗孚的题目
“跟我简朴的说一下。”
“至于为甚么宝马收买罗孚后却亏损近30亿美圆。实在很多调查机构都有分歧的结论，但归纳来看，还是宝马一开端的定位题目。宝马收买罗孚，是筹算操纵罗孚百年堆集起来的豪华车的着名度、技术、产品，完美本身的车系。以是他更新了罗孚的出产工厂，研收回了受市场欢迎的罗孚75型轿车，却没有从底子上窜改罗孚的构造架构，办理体例，奖惩体系，企业文明和营销形式。”
“今后你能够要在中原和英国之间两边跑，以是我订购了一架波音公事机专门供你利用，拿着吧！”
郭守云点头，沉吟半晌后，“薄睿拓，我信赖你的才气。以是详细如何改革罗孚，如何生长红星汽车个人，你能够在我供应的建议根本上放心大胆的遵循你的设法去做，你能够找全天下最优良的办理职员、研发职员和发卖人才，我给你供应充沛的资金。既然宝马能让劳斯莱斯重焕光芒，大众能够让宾利起死复生，没来由我们办不到。我始终信赖事在报酬，人定胜天！”