港龙号固然是以担搁了近两天的航程，迟误了定时交货，但是郭氏航运个人公司与对方已经达成谅解，对方在得知，港龙号是因为在海上救人而迟误了航程后，主动地提出了不究查郭氏航运个人公司一方提早交货的任务。
而这一事件，则令郭氏航运个人公司活着界上的佳誉度大为增加，这对于郭氏航运个人公司进一步地开辟欧洲和非洲航运停业，会起到一个耐久利好的感化。也无益于方家旗下的企业日掉队入非洲。
方明远在都城的落脚地，就是位于胡同中的一处四合院，这是当初收买了母亲当年出世地点地的院落，以及周边的院落，颠末整点窜建而成的。
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“统统的灯光已经全数翻开，但是我怕……”汤双平没有持续说下去。在海中，即便是乔治安号的海员、搭客看到了港龙号的灯火，如果说不能够发信号令港龙号重视到他们，不然的话，在如许的海况下，就是两边擦肩而过也没甚么奇特的。
方明远立时一个激灵，人已经复苏了过来，当即道：“出甚么事情了？”
“尽人事，顺天命！”骆海平道，“再过半小时，让统统非值班职员重视海面。”说着，他顺手拉响了汽笛。
港龙号在利伯维尔休整了一天以后，就又动身。
“到目前为止，有多少船舶有了回应？”骆海平又问道。
并且，骆海平他们也在赶时候，因为装货的时候。法国港口工人产生歇工，形成“港龙号”比原定的时候晚解缆三天零九个小时，如果说，不在路上加快一点脚步的话。一旦路上有个甚么不测，“港龙号”就有能够不能够在规定的时候里，将这一批货送到指定港口。固然说。这是有着充沛的来由的，但是骆海平也不想突破“港龙号”已经长达两年之久的定时到港的记录。
二零零二年玄月七日凌晨零点二十一分，客货两用轮乔治安号，在加蓬海疆，因为海上风波太大，使得船栽的五十余辆汽车和两千余吨的货色产生偏移，形成乔治安号倾斜进水，船长不得不收回了sos求救信号。当时，乔安号上有搭客三百八十七人，海员三十四人共四百二十一人。
骆海平公开里出了一口长气，固然说在领遭到了求救信号以后，本身这些人的做法并没有错，但是如果说没有获得公司的答应，一旦说形成船舶毁伤，货色不能及时运送到港的话，本身这些人的费事还是很多的。而公司的这一表态，能够说是给他们吃了一颗放心丸，让他们没有后顾之忧地满身心投入到救济事情中去。
西班牙、法国、赤道几内亚驻加蓬的大使，以及加蓬当局官员，纷繁上船对骆海平、杨双平为首的港龙号海员们表示衷心的感激。一时候，港龙号和香港郭氏航运个人公司，成为了诸多媒体上的核心。
这一场海难，灭亡、失落的总人数达到了一百七十四人，颤动天下，同时也在西非和法国、西班牙两国引发了震惊――赤道几内亚在未独立之前的宗主国事西班牙，加蓬的宗主国事法国，两国固然独立，但是与西班牙和法国另有着密切的来往。并且，乔治安号上，另有十五名西班牙人和二十七名法国人，此中有三名西班牙人和两名法国人罹难或失落。