固然说，波音公司胜利地使得波音717获得了美国和欧洲的适航证，并在一九九九年，将其投入运营，也获得了很多的订单，但是团体环境并没有波音公司最后所想的那样悲观。两家区间客机制造商庞巴迪宇航公司与巴西航空产业的产品与它展开了狠恶的合作，当然了，空中客车公司的A318也能够算是合作者之一。
如许大的一块肥肉，对于波音公司和空中客车公司来讲，都是绝对难以割舍的。特别是在这几年里。
因为六二八可骇攻击事件的影响，波音公司已经调低了本年度的客机托付数量，由本来的五百三十余架，调到了五百架以下。同时，瞻望来岁所托付的客机数量能够只要四百架摆布，而在此之前，波音公司估计零二年所需求托付的客机数量将达到五百四十余架！靠近一百五十架的下调幅度，决定了来岁对于波音公司来讲，是一个不好过的年度。
六二八事件以后，波音公司因为被卷入了出来，不但形成波音公司股分的暴跌，加上天下上各大航空公司为减少本钱，纷繁减少航路、停飞飞机，很多公司还重新订正了飞机订购打算也形成订单撤消和提早取货的征象凸起，传闻，延缓交货时候的大型飞机已经高达上百架。这对于波音公司的财务无疑是形成了庞大的压力。
七月七日，本地时候九点，美国波音公司正式公开宣布，因为六二八可骇攻击事件的产生，作为波音首要客户的各大航空公司纷繁以为在将来的一段时候里，国际范围内的运输停业将会呈现遍及性萎缩，而美国的航空运输业停业很有能够缩减百分之二十！以是，各大航空公司对客机的需求也将大幅减少。以是波音公司不得不做出一个遗憾的决定，将在二零零二年内，在全公司裁人一万五千人！
空中客车公司一举拿下了中原航空公司二十五亿欧元的大订单，对于波音公司来讲，已经是不小的打击，如果说方明远再倒向空中客车公司，会不会形成连锁反应在？固然说方明远一向以来也没有明白地说过，将来建立在香港的航空公司，机队的范围会有多大。但是他有一种感受，新的航空公司，该不是要和国泰航空公司合作香港航空业的主导权吧？如果那样的话，新公司的机队范围就不成能小！
“格雷，这有甚么好活力的，他们如果不如许做的话，那就不是空中客车公司了！”克劳福德淡淡隧道，这一次两人前来平地，固然说在波音717部件外包一事上，与方家达成了开端的意向，但是在采办波音客机上，两边并没有达成共鸣。方明远对峙，将来的航空公司在近期采购波音客机超越五架，就必必要起码打七折。哪怕是克劳福德威胁要打消波音717部件外包，方明远也涓滴不让步！
动静一出，立时在全天下激发了哗然，固然说大师都晓得六二八可骇攻击，给国际航空业和民用客机制造业带来了沉重的打击，但是内行人是不晓得打击的力度的。但是波音公司的这一裁人打算，则是将国际航空业和民用客机制造业的衰弱明显白白地摆到了台面上来。人们会想，就连波音公司如许的行业俊彦，民用客机制造业的行业巨擘都不得不裁人如此多的员工，那么其他公司的处境岂不是更加糟糕？
若不是因为美国当局已经向可骇主义宣战，加强了军队设备的采购，波音综合国防体系个人公司获得了大额的订单，现在波音公司的日子会更难过！(未完待续。
“可爱的欧洲佬！”乘坐方明远公事机返回〖日〗本的莫泰尤纳斯恨恨隧道。波音公司裁人一万五千人，而空中客车公司只裁人一千人，很轻易给公众们一个错觉，那就是空中客车公司的运营状况要远远好过波音公司。可本色上，波音公司现在仍然占有着天下民用客机的大部分市场份额！