秦西航空制造个人之以是能够有明天的这个局面，一方面当然是因为不管是空中客车公司还是波音公司，对于中原的民用航空市场都是垂涎三尺，能够说，谁如果能够拿下中原将来航空市场的大头，根基上便能够肯定在将来的多年里，占有上风的职位。毕竟到现在，西欧的航空市场已经根基上饱和，而环球的其他国度，对于民用客机的需求，都远不如中原如许庞大。
并且MD90客机的出产也大大地动员了海内产业制造的程度，现在的MD90客机除了一些特别的原质料、发动机和一些核心的电子设备还要向外洋采购，其他的零部件已经根基上能够实现国产，而这无疑又会为国产其他的支线飞机的出产奠定出产根本。以是，从这个角度来讲，方明远感觉这些年来出产MD90客机亏损的那些钱，实在还是很值的――钱好赚，行业职位、出产技术却不是那么轻易获得的。
几人在秦西航空制造个人的厂区里边走边谈着事情，方明远这一段时候大多数时候都不在秦西省，秦西航空制造个人的事件大多数都是由季志刚卖力。
“方少，固然说MD90客机的订单目前另有六十七架，充足我们尽力出产一年零四个多月，但是与国际上其他飞机制造企业比拟起来，我们的订单厚度还差很多。厂里的发卖职员固然都很尽力，但是……”季志刚面有忧色隧道。
中原国土广宽，跟着经济的生长，航空业生长能够说是一种必定，固然说今后高铁的鼓起抢走了一部分航空市场，但是从长远来讲，中原的航空市场间隔饱和还远着呢。处所航空公司的生长，也是必定的。而秦西航空制造个人只要能够包管海内的航空市场上中短程飞机的需求都拿到手，近十年里都不消担忧没有订单。何况，方明远的野心可并不是只在海内。争不过波音公司和空中客车公司，那没甚么，但是如果说连巴西和加拿大的飞机制造企业也争不过的话，那就有些对不起本身如许大折腾了。
“我能够包管我们的飞机进入俄罗斯市场不会遭到轻视，但是终究的成果，还如果靠飞机的质量来发言，质优价廉的话，俄罗斯航空公司也没有挑选。”方明远笑道。俄罗斯方面包含乌克兰在内，所研发的那些支线客机，最快也要到二零零九年才气够投入贸易运营，而在这四年里，如果说俄罗斯方面不但愿本身的支线航空公司被西欧国度的飞机所把持，那么巴西和中原就是它唯二的挑选了。巴西航空产业公司的汗青固然比秦西航空制造个人更悠长，但是它的产品却并不见得比MD90和波音717更有合作力。并且方家在俄罗斯这么多年的运营，也不是安排，只要运做地好，将巴西航空产业公司挤出俄罗斯航空支线飞机的市场，并不是甚么不成能的事情。R1152
秦西航空制造个人MD90客机的用户，大多数都不是那些财大气粗有国际航路的航空公司，以是想要将MD90客机倾销出去，秦西航空制造个人就必必要做出更多的尽力。不过方明远也并不是很担忧，因为他信赖MD90客机和波音717客机只要能够持续节制本钱，在海内将来还是有着相称光亮的远景的。
“季总，我们必必要引进外洋先进的技术，但是却绝对不能够通盘希冀动技术引进，固然说研发新技术的风险很大，我们也不能因噎废食，就放弃了本身的技术研发！”方明远慎重地对季志刚道，“公司在技术研发方面的投入还要持续扩大！”
如果秦西航空制造个人能够再拿到波音717的出产受权，再得A320客机的组装线，那么它在海内和天下民用航空制造业中的职位就更加地安定了。