他佐藤班杰原觉得，如许也就算告个段落了，但是就在客岁，方明远竟然要求天宇造船厂必须在原打算的范围上，将二期工程再扩大一倍！长石造船株式会社对此天然是持反对定见，固然说，因为超等油轮的订单大增，长石造船株式会社的经济状况已经呈现了较着的好转，固然说，天宇造船厂，长石造船株式会社只持有百分之二十的股分，但是那也将是一笔相称惊人的投资。但是在三星重工毫不游移地同意下，长石造船株式会社也只能委委曲屈地应了下来。
“呵呵，佐藤社长，你如许说但是太高抬我了！这站得越高，但是摔得越恨！”方明远笑笑道，“佐藤社长现在不活力了？”追加投资时，长石造船株式会社但是很不情不肯的。
“方少，当年您的决定，实在是太英了然！”长石造船株式会社社长佐藤班杰和方少悠哉悠哉地走在了人群的最前面。佐藤班杰对于方明远的贸易目光，此时已经能够说是佩服地五体投地。
佐藤班杰难堪地笑了两声，当时是不甘心，现在但是巴不得呢，二期工程扩大，也就意味着产能的晋升，如果欧洲真的决定也令单壳油轮提早退出油料运输市场的话，为造船业所带来的繁华，起码也得十年！RS
四月十二日，郭氏航运个人公司与韩国三星重产业公司、日本长石造船株式会社共同投资扶植的新船厂――天宇造船厂正式投产！天宇造船厂和马尾造船厂又构成了香江船舶重工个人有限公司，由郭氏航运个人公司百分之百执股。
而在此事中，受益最大的无疑是方才插手到这一行列中来的马尾造船厂和天宇造船厂了，这不，马尾造船厂，方才投产，就已经拿到了八艘超等油轮的订单。而造船才气远胜马尾造船厂的天宇造船厂，在还没有投产时，就已经有多家航运企业前来扣问代价。
天宇造船厂的投产，标记取中原海内第一家，把握着超等油轮、大型液化天然气船、大型矿砂运输船、大型集装箱运输船等多种高附加值、妙技术的船型制造才气的造船厂的出世。而在此之前，像超等油轮和大型液化天然气船、超大型矿砂运输船的制造技术都为日本、韩国和欧洲所把控。
以是，它的投产乃至于轰动了苏浣东，苏浣东观察南边的时候，特地拐了一下，来到了廉江克门港，并观光了天宇造船厂。
法国当局一方面在堵漏、千方百计地节制油污分散，另一方面则是在告急研讨对策。就在四月十一日晚，法国、西班牙、葡萄牙三国当局结合宣布，从本日起，严格限定任何载有石油原油、燃料油等易形成陆地净化的伤害货色的船只，严格限定船龄在十五年以上的单壳船只通过三国的领海。并且传闻，为此欧盟十五国的交通部长也正在告急开会，传闻列邦交通部长正在订定一份草案，将制止成员国运输公司用单壳油轮营运，并不准拜托单壳油轮运油；对不顾安然在成员国海疆形成生态灾害的船长及船上职员严惩不贷……
而最新的动静，到四月十一日，该船已经泄漏原油超越了一万吨，在地中海里构成了长达三百海里的油带，法国当局和地中海沿岸的诸多当局正在采纳行动主动地停止清理。但是因为近几天的地中海海上有暴风雨，所之前去救济堵漏的船只难以靠近触礁油轮。而庞大的波浪拍击，使得不竭与礁石撞击的船体上已经呈现了更多的裂隙，船载原油进一步泄漏的风险在不竭地增大。
这个动静传到了东亚以后，各国有才气制作双壳油轮的造船企业的确都要乐疯了，全部欧洲，如果然的都向单壳油轮说不的话，那么将稀有以百计的油轮将面对着被强行退役的运气，但是它们退出后，所空出的运力必必要有新船去加添的。能够想像，届时，油轮的订单将如同雪花一样飘来！