对于方家的这一要求，阿尔贝德钢铁公司内部反对让渡的呼声并不高。这主如果因为，目前中原汽车用钢板的入口市场，主如果美国和日本公司占有，余下的那一点点市场份额，对于阿尔贝德钢铁公司来讲，份额iǎ的能够忽视。
要晓得，在贸易史上，近似如许的收买让渡打算，坦白世人数年乃至于十几年，直到最后灰尘落定之时才对外宣布的也是比比皆是的。特别是像方家如许，固然在超市连锁业中iǎ驰名誉，但是钢铁业中毕竟还是名不见经传的新人，而伯利恒钢铁公司现在也是在走下坡路，如果故意不令外界晓得，探听不出来动静也没甚么好希奇。
松本政道感觉本身堕入了进退两难的窘境中，与方家持续谈下去吧，两边间就目前的环境来看，恐怕很难达成分歧；而中断构和的话，却又便宜了阿尔贝德钢铁公司，打了新日铁多年jīng心设置的格式。
而与他有着一样感受的，另有费尔南.雅各布斯！
新日铁与方家的构和当然还是在对峙中，但是谁又能够包管，两边间必然不会达成和谈？而一旦新日铁与方家达成和谈，那就意味着，本身这一段时候以来的统统尽力，全数都化为了泡影！
对于方家的这一要求，实在费尔南并不感到不测，从他对方家这些年景长的体味来看，方家很善于掌控机遇。现在新日铁公司和阿尔贝德钢铁公司都在追求方家的设备采购条约，在这个时候，不顺理成章地捞取一些好处，那也就不是方家了，而是财大气粗，拿钱不当回事的中原国有企业了。
以是，只要方家和阿尔贝德钢铁公司两边间的和谈没有正式具名，费尔南就不敢有半点松心粗心，这对于他来讲也是一种难忍的煎熬。A
费尔南晓得，这已经是阿尔贝德钢铁公司总部赐与他受权的最下限了，以他的权限，不成能再向下降落让渡代价。如果说方家终究仍然对峙这个代价的话，那么除非阿尔贝德钢铁公司总部下调让渡金额，那么他就只要宣布构和分裂了。
颠末这些日子来两边间几次地还价还价，到了现在，两边间的报价还相差两千万美圆！
而令费尔南感到头痛的是，方家在让渡代价上，与阿尔贝德钢铁公司所希冀的代价相差较大。
并且不但独一新日铁的题目，另有伯利恒钢铁公司的题目。固然说，颠末这一段时候与美国的联络，费尔南从美国也没有获得甚么切当的动静来证明伯利恒钢铁公司和方家有甚么联络，但是费尔南对此却一点都不敢草率粗心。
既然本身起码短期间内底子不成能真正地在中原汽车用钢板市场上占有一席之地，而中原境内也呈现了能够出产汽车用钢板的海堡钢铁个人公司，阿尔贝德钢铁公司天然不介怀将这一技术让渡给方家，一方面赚取一笔财产，另一方面也是给日本人、美国人添添堵。当然了，这只是指低档汽车用钢板的出产技术，而不是能够用在中初级汽车上的初级技术。这一点点的默契，这些天下着名钢铁公司之间还是有的。
费尔南不想那样做，因为他不晓得，如许做的成果，会不会影响到两边间已经根基要达成共鸣的设备采购条约。那但是一笔高达二亿五千万美圆的采购条约。固然说，这个数额对于曾经长时候在美国事情的他来讲，并不是多么令人jī动，但是考虑到中原与美国的经济气力差异，再考虑到阿尔贝德钢铁公司积年来对中原的出口环境，对于方才上任不久的费尔南来讲，这还是一个很标致的开红！如果说再考虑到这一条约所附加的意义，那就更令费尔南感到不舍了。