“颠末这些天来的研讨，我感觉，贵国铁路即便是在不触及到产权的前提下，仍然有鼎新的余地，固然说赚取厚利不大能够，但是还是有很大的红利空间的。”米尔顿话锋一转，从桌上的资猜中抽出了几份，交给了方明远，“这是我的一些设法，方，你能够看看。”
“米尔顿先生，您这一次下去考查，有几个重点题目，我但愿您能够多加存眷。一，目前的铁路体系已经是人浮于事，机构痴肥粗笨，从浅显的铁路职工，到办理层之间，有着太多的中间层，也就是说，办理职员太多，官太多！我但愿您能够以一名专业人士的目光，来赐与我一份可行性陈述，那一条线路，究竟需求多少员工，便能够普通运转起来。我的要求是优先淘汰那些文职职员，紧缩办理机构；二，目前的铁路体系并没有完美地操纵它统统的资本，起码我以为，铁路体系完整能够做到比公路运输更好，我筹算在铁路体系里建立一家物流运输公司，从而完成门到门的运输形式……”
“方，结合承平洋铁路公司畴昔常为了节流款项，窜改对客户的办事，看看客户能不能忍耐。我们的设法是看本身能摆脱多少限定。比如说，拿定时运货一事来讲吧，底下公司的人奉上来的报表会说，定时交货率会高达百分之九十到九十几，但是实际的环境却完整不是如许。他们竟然是用现及时候相对于标准运输时候来算出来的。”米尔顿看到方明远有些利诱不解，又解释道，“方，你是不是感觉如许算并没有甚么题目？嘿嘿，他们是从货色起运的那一刻起算的，如果说这路上本该当是用二十四小时运输，但是他们用了二十三小时就运到了，这在他们看来就是定时交货了。但是之前在货运站里耽搁的三天时候，是不被计算在内的。也就是说，这是客户所希冀的时候表的三天后，货色颠末冗长的运输，定时达到！”
方明远嗯嗯啊啊地点着头，米尔顿所说的这些，他天然晓得都是金玉良言，宿世里中原铁路将来的生长已经印证了他的观点。
“很多时候，公司会想着如何样更有效力地运营铁路，但是却忽视了那些客户们的需求。日久天长下来，客户们对铁路落空了信心，那些有着火急时效性的货色就会转向公路运输业，留给铁路的都会是那些粗笨、粗大、没有多少利润的货色，然后公司却会抱怨铁路运输利润年年降落，构成了一个死循环。”谈起了这些旧事，米尔顿的脸上透暴露了一丝无法的神情，“幸亏公司的董事会心识到如许下去，公司只会走向末路，因而决定鼎新。固然说鼎新的效果到现在还没有完整闪现出来，但是结合承平洋铁路公司已经止住了颓势，开端向好的方向窜改。在现在的结合承平洋铁路公司中，有如许的一句话，我感觉也很合适贵国。‘我们的办事中，信息所占比重越来越大，光运送产品是不敷的，主顾需求信息：他们的产品是在甚么处所打包或拆卸、甚么时候会达到甚么处所、代价和海关信息，都是他们体贴的。我们是靠信息鞭策的行业。’”
米尔顿当真地聆听着方明远的言语，心中却不由得想起了来之前卡梅隆所对他说的话“千万千万不要因为他的春秋而轻视了他，只要你与他扳谈，你就会发明，在阿谁还充满稚气的身躯里，是一个成熟的灵魂，或许他的言语表达并不那么精确，用词不那么专业，很多时候听着就像一个内行人在对你指手划脚，但是只要你细心地去听，当真地去想，你就会发明，他的目光或许已经放到了下个世纪。”