在米尔顿看来，现在的中原铁路体系，就如同一个凡事一板一眼、恪守陈规、成员官僚风俗浓厚、机构痴肥粗笨、员工们暮气沉沉的军队般的公司。每小我都“待在小盒子里”，每件事都得“循规蹈矩去做”。上下级公开的定见交换是“被谩骂的”也是被潜法则所峻厉制止的，非正式的服从整合即是零。就如同八十年代初期的结合承平洋铁路公司一样。
“很多时候，公司会想着如何样更有效力地运营铁路，但是却忽视了那些客户们的需求。日久天长下来，客户们对铁路落空了信心，那些有着火急时效性的货色就会转向公路运输业，留给铁路的都会是那些粗笨、粗大、没有多少利润的货色，然后公司却会抱怨铁路运输利润年年降落，构成了一个死循环。”谈起了这些旧事，米尔顿的脸上透暴露了一丝无法的神情，“幸亏公司的董事会心识到如许下去，公司只会走向末路，因而决定鼎新。固然说鼎新的效果到现在还没有完整闪现出来，但是结合承平洋铁路公司已经止住了颓势，开端向好的方向窜改。在现在的结合承平洋铁路公司中，有如许的一句话，我感觉也很合适贵国。‘我们的办事中，信息所占比重越来越大，光运送产品是不敷的，主顾需求信息：他们的产品是在甚么处所打包或拆卸、甚么时候会达到甚么处所、代价和海关信息，都是他们体贴的。我们是靠信息鞭策的行业。’”
但是这类好报酬。却并不是统统人都能够享遭到的，很多人对于铁路体系的货运，那但是怨声载道，耽搁时候不说，还常常会送错了地点，去货运站支付货色时还得高低办理，陪尽了笑容，不然费事事更多。
有了闲事要做。两人的心神很轻易就从含混的氛围里摆脱了出来，满身心肠投入到了事情中。米尔顿在都城呆得这些光阴，除了偶尔会外出到都城的那些闻名景点看看以外，几近整天都呆在房间里，埋头于方明远带给他的那些资猜中。令方明远不由得心中的感慨，这一名不愧是美国结合承平洋铁路公司的前高层办理职员，作为一名职业办理职员，他比起国企的那些花天酒地、祸害企业的带领们，但是敬业多了。/
“颠末这些天来的研讨，我感觉，贵国铁路即便是在不触及到产权的前提下，仍然有鼎新的余地，固然说赚取厚利不大能够，但是还是有很大的红利空间的。”米尔顿话锋一转，从桌上的资猜中抽出了几份，交给了方明远，“这是我的一些设法，方，你能够看看。”
米尔顿当真地聆听着方明远的言语，心中却不由得想起了来之前卡梅隆所对他说的话“千万千万不要因为他的春秋而轻视了他，只要你与他扳谈，你就会发明，在阿谁还充满稚气的身躯里，是一个成熟的灵魂，或许他的言语表达并不那么精确，用词不那么专业，很多时候听着就像一个内行人在对你指手划脚，但是只要你细心地去听，当真地去想，你就会发明，他的目光或许已经放到了下个世纪。”
对于方明远的来访，米尔顿但是喜形于色。“敬爱的方，你的测验终究忙完了吗？我还觉得临走前看不到你了。”
“三，请您以一名专业人士的身份，对目前那条支线的客运环境停止考查，看看另有甚么改进的余地，当然了，是在合适中原国情的前提下。”方明远可不但愿米尔顿将美国火车上的报酬通盘转到中原来，那样的话，现在的客运票价，只会令铁路亏损地更加短长。