1686年12月10日，南巴塔哥尼亚地区迎来了一年中最酷寒的阶段。在夏天时曾经揭示出本身湖光山色的仙颜一面的雪峰湖，早已披上了冰雪盛装。
是以，在经太长时候、多海况及庞大气候的全方位考证并得出合格的结论之前，包含水兵在内的诸多用户是不会去冒险的，因为没需求。现有的蒸汽机帆船有双份动力，保养量浩繁，几近哪都飞行过，究竟证明他们是极其优良的、是非常合格的，是以大师都情愿大范围订购、利用。与之比拟，全蒸汽动力船的安然记录就不是那么美好了，他们有过数次落空动力从而导致各种变乱（不乏淹没的悲剧）的黑汗青，是以曾经被雪藏了很多年初，直到雪峰湖船厂全面接办全蒸汽动力船的二次研发事件。
目前，他们研讨制造出的这款新蒸汽推动体系，已经安装到了四百吨级的通信联络船“定军山”号上持续运转了好几个月，没有出甚么致命的毛病――小毛小病固然没法制止，但导致动力体系停摆的可骇毛病却不见了，这意味着甚么大师都很清楚。
已经升任黑山产业公司副总兼雪峰湖船厂厂长的许光祖前阵子到总公司（位于兴南县）汇报的时候，言语中对此很有信心，表示跟着东岸根本产业的进步以及专项资金的到位，全蒸汽动力船只研发到明天，实在已经能够被称为成熟了。之前项目标上马只能被归结为用户过分保守、太太谨慎，新技术的利用不成能一帆风顺的，但像全蒸汽动力船被他们一棍子打死乃至于雪藏多年也只能说比较过分。幸亏现在统统都畴昔了，许光祖有信心将这款破钞了大量研发资金和无数工程技术职员心血的动力体系给推行出去，哪怕先小范围试用，但终究再抉剔的用户应当也会被其优胜的机能所佩服。
而科研经费非常充沛的雪峰湖造船厂这几年也确切出了很多的服从。除了已经被当作严峻冲破奉上国度带领人案头的“海马-1”型船用蒸汽轮机体系以外，他们最首要的事情大抵就是将东岸的全蒸汽动力船的推动体系的可靠性晋升了不止一个台阶，这仿佛比前者更加首要，属于顿时便能够操纵的出产力。
明天，雪峰湖船厂出品的“定军山”号全蒸汽动力船在东岸远洋与内河的实验已经获得了完美的胜利。但这还不敷，还需求但气候状况更庞大，风波更大的海疆去做实验。如果在这些海疆都能接受住磨练的话，那么这类新型动力体系才可被被称为合格，雪峰湖造船厂的这个项目才气美满。
当然或许有人会说，雪峰湖造船厂是一家偏处南边本地湖泊的小厂，即便是出产淡季也没甚么买卖，奖金甚么的真的有限。实在这不是究竟！作为中原东岸共和国独一一家专门研讨铁肋船、蒸汽轮机的造船企业，雪峰湖船厂在被黑山产业公司（旗下有雪峰湖船厂、第二重型机器厂、黑山煤矿、黑山钢铁厂，东岸公司占有20%的股分）全资收买后，在资金和政策方面都获得了极大的便当，每年都有大笔经费落下，除了科研攻关外，天然也有很多是给员工的福利。毕竟，他们中的很多人都是可贵的人才，离乡背井地来到这偏僻、酷寒、枯燥的巴塔哥尼亚，你如果再不把他们的报酬进步点，那也实在是过分度了！
雪峰湖造船厂的另一项严峻服从便是几年前开端推出的“海马-1”型蒸汽轮矫捷力体系。这类体系颠末持续多年的改进，特别是利用了新质料和新技术以后，已经非常可观。许光祖等人信赖，这款“海马-1”型能够助推普通的小型联络船、货船上15节以上的航速，乃至就连20节也一定不可。