一前一后两艘船只开进了乌拉圭河。
紧跟在这艘满载印度洋特产商品船只的是一艘特别的船只，即来自远东的移民船。这艘船的船长叫张易澜，本年三十来岁，十几岁时就跟着家人到南非做买卖，开过采石场、办过莳植园（种高粱和小麦），但都不是太赢利，最后干脆挂靠到了东岸元老李仁军的仁军贸易公司，做起了新库尔兰的烟草和黑奴买卖，这才积累起了第一桶金。
印度商品，已经在东岸热卖了很多年了，公众对其仍然非常追捧，各种货色常常是供不该求，是以处置这方面贸易的贩子很多。此中大头天然是国营的东非运输公司了，不过跟着东岸的经济生长，官方积储的财产的增加，各种小范围的私家贸易公司也如同雨后春笋般生长起来，并在比来这些年来一向保持着很高的增加速率。
据本土移民部预算，目前私家处置着这类远洋移民买卖的船只大抵有二十艘的模样，每年能够分外为本土弥补超越五千名来自东方的移民，这无疑有力地支撑了本土的生长。而在看到这方面的好处后，现在东岸当局也开端着意指导，开端加快培养这个市场，鼓吹这内里熟长的新机遇。乃至于，他们都已经把主张打到了一些本国船长身上，特别是那些葡萄牙人，但愿他们能像几十年前一样把运输东方移民当作一弟子意来做，固然这会东岸人已经不成能再报给他们每人四百元的超高价了。
别的，非百姓劳务工的数量因为弥补的减少而持续降落，目前只要21.6万人了，此中白人数量最多，达到了47%，黑人数量其次，有42%，剩下的根基都是印第安人了。而遵循国度的政策，黑人和印第安人都是要送走的，是以如果不想想体例的话，曾经庞大非常且为东岸经济生长做出凸起进献的非百姓劳务工个人，怕不是要萎缩到一个令人惊奇的境地了吧，这对东岸仿佛也不是甚么功德。以是，这便有了之前南村水厂的官员代人传话，要求戈什金再想体例在乌克兰“搞一笔大买卖”的事情，提及来都是因为贫乏夫役导致的。
这是两艘吨位不过三百来吨的“划子”（在欧洲则是妥妥的中大型船只了），从海关稽查的私运品专场拍卖会上拍下，在本土略微改装、补葺了一下以后，现在拿来跑起了远洋贸易，倒也没任何分歧适之处。
并且这些被招募而来的背景庞大的海员们也不会不乐意。他们普通是比较缺钱的人，对于按部就班种地也不太感兴趣，是以在高收益的引诱下出海充当海员，和老天爷赌命，赢了会所嫩模――好吧，赢了就回家纳福――输了的话就葬身鱼腹，在这个世上最后一丝陈迹也消逝不见。
发财后的张易澜却厌倦了这类在大西洋两岸停止多角贸易的游戏。明人移民后嗣出身的他对地球另一端的中国充满了兴趣，一向筹算去父辈曾经出世、长大的山东济南府看看，看看那边到底是甚么模样，风土情面又与东岸有何分歧。是以，在肯定家属大部分财产将由他大哥担当以后，他便拿着几千元浮财离家，先是拍下了一艘状况还算不错的私运商船，然后买了一些五金成品、钢条、番笕、呢绒、药物、染料等他以为能在远东卖得上价的商品，直接扬帆出海去了。
剩下的海员则分红两部分，大部分是招募而来的意大利人。这些人因为各种启事，不肯意或没找到种地的事情，修建队又不肯意去，反倒是对人为高的海员比较中意――海员不但根基人为高，另有各种奖金，同时还答应每人照顾一个规定大小的行李箱来装载各种商品――别的另有少部分通过灰色渠道雇佣的印第安人，这些人遵循规定都要被送到外洋殖民地开荒，但这会往船上一躲，倒也没人能找到他们了。