现在南铁公司实在是太缺移民了，缺到他们已经把目光盯上了垂垂生长起来的东岸新一代。南铁公司上周还陈情执委会，要求执委会同意将海内乡村各户家庭的次子、三子之类的非宗子弄到南巴塔哥尼亚地区去授田定居。来由是制止海内乡村呈现宗族抱团，因为东岸共和国大部分的男性均来自宗族认识稠密的明国，这必定会导致中心政策在乡村走样，从而影响到执委会的统治。
新来的这批大明移民人数当在三千四百人以上，运输途中的灭亡率约为10%，还算能够接管。这些人与东岸本土以及立窝尼亚那些公费前来的“分离移民”分歧，他们的性子是“个人移民”。遵循南铁公司的打算，个人移民是以构成村镇为目标的，人数常常较多，其扶植运营才气也较强。乃至于，此中另有必然比例的技术人。这些构成伶仃一个村镇的需求职员，根基上都是在登船解缆前就已分派好的，到达移民目标地后，常常能敏捷迁徙到首要位置当场定居，矜持才气很强。
“以第二次东西战役的发作为契机，出于********考虑，巨大的中原东岸共和国自但是然地更加存眷南锥地区。值此克服之际，为了永保这条可谓本国生命线的运输通道的安然，天下高低兴旺鼓起了热烈的言论会商。会商的核心便是我们是否应当将大力生长南巴塔哥尼亚地区作为一项根基国策，并对此停止政策和资金上的倾斜，使得这条生命线能够更早地得以贯穿。”来自《真谛报》的资深编辑黎达彦，手中正翻看着一份新近出版的《南铁周报》，该报头版头条的一条消息吸引了他的一些重视力。
别的，南铁公司还在海内造势，说跟着欧洲三十年战役的结束，现在全部东岸的经济都呈现了必然程度冷落征象，特别是农产品，其代价在畴昔的一年时候内降落很快，且在能够估计的将来，跟着欧洲农业出产的规复，农产品的供应将持续处于饱和状况，代价也将进一步下跌。也就是说，在现在的东岸，种地的收益已经没之前那么高了。既然如此，还不如到南巴塔哥尼亚地区去发财呢，那边的人为支出遍及高于本土，并且机遇也多，传闻“很轻易发大财”。
黎达彦黎大编辑此时乘坐的马车正行驶在宽广的兴南公路上，这条砂土简易公路从完工的那一天起就堕入了繁忙当中。大量载重货车奔驰在这条长约三百千米的公路上，将各种物质与职员在阿劳坎港和兴南港之间来回倒腾着。除此以外，另有更多的货车满载铁轨、东西开到了目前已完工了一段光阴的两洋铁路扶植工地上，供那边的铁路扶植工人们利用。
与此同时，安然题目对他们来讲也比较毒手，因为这里是南巴塔哥尼亚，大部分地区都是人迹罕至的蛮荒之地。居住在那边的蛮横人可不都是良善之辈，在食品匮乏的时候他们也不介怀干一些杀人劫财的事情。是以，安然题目就只能靠他们本身了，固然南铁公司护路队也会有按期巡查（陆军裁撤下来的一个马队连），但处所太大，不成能面面俱到的。
不过话又说返来了，在急需人丁的东岸人面前，这么点小风险又算得了甚么？只要他们能源源不竭地运回大量人丁，那么执委会才不会管其他的呢，相反他们还会不竭地往这里投入巨资以及船只，以扩大这条航路的运输才气，将更多的远东移民带回东岸本土。
从这份报纸上的论述来看，仿佛现在东岸海内正在热烈会商以往被他们视为鸟不拉屎的南巴塔哥尼亚地区似的。但究竟上底子不是如此，这只是《南铁周报》在吹牛造势罢了。这是一种强加的“言论”，为的是把陆军部想要开辟南巴塔哥尼亚而需求制定的移民政策，打扮成全体百姓如何激烈地要务实施移民政策。