“车轴有轻微的裂纹，估计再走一趟就要断裂了，建议及时改换。”随车到达罗洽港的南边车辆厂初级工程师梅内德斯细心检视着车体，然后说道：“右边的气缸运作环境不是很好，或许内里密封用的石墨环出了题目，最好还是拆开细心查抄一下。转动轴承真是不错，用起来比之前那种老式的滑动轴承强多了，不过或许我们真的需求进步一下磨床的加工精度，你看这枚轴承，球体打磨得还是有题目。算了，这是老题目了，也不是一时半会能够处理的。总的来讲，我们的这个蒸汽机车的试运转还是相称完美的，不是么？”
当然了，他们短期内也大可不必过于担忧。因为遵循现有的国度打算，铁线路、公线路以及运河线都是错开的，即有运河的处所临时不修铁路，有公路的处所也临时不开挖新的运河或者修铁路。铁路只会优先修建在最火急需求的处所，比如现阶段执委会和政务院尽力支撑的西北铁路打算。只要在这些处所的铁路饱和以后，执委会才会考虑在运河――比如伊河――沿线修建铁路，以便扩大这条交通动脉的运输才气。是以，短期内运河还能有一段夸姣光阴，但从耐久来看必定要面对铁路插手合作后所面对利润率降落的威胁。
话说自从一年多前呈现牛肉危急并代价全线暴涨后，政务院一方面加大了对北方牧草岭地区养殖肉牛的农户们的支撑力度，西北垦殖银行的信贷员走村串巷。与农技站的农技员们一起为农户处理实际困难。此中驻村信贷员处理养殖户的资金困难，农技员们则为农户处理牲口的各种疾病，以及推行野生授精技术（用鲸鱼肠制作的套子，按摩公牛的前线腺，你懂的），这些都有效保障了幼畜的滋长率和成活率。
“大前天从马岛须鲸港开返来了一艘运输船，并带返来了一百多吨五香鲸肉干、腌鲸肉。这些鲸肉明天早晨就会连夜装车，然后通过火车将这些便宜肉运往火车沿线的七八小我烟稠密的州里，然后分发发卖出去。”邵立德也夹了一块鲸肉。一边吃一边说道：“之前的鲸肉或者说其他入口商品都是直接运到港口，然后通过陆路或水路分销到本地地区。因为运力的不敷，很多商品在船埠堆栈内要等候很长时候，仓储用度就已经很不菲了。然后再加上运费更不便宜的陆路或水路运输，这些商品的代价常常能在本来的根本上增加50%以上。现在有了火车就便利多了，我们以大量到港的鲸肉为例，现有的这类火车能以30多千米的均匀时速一次拉个六七十吨肉，然后分发给铁路沿线的各个定居点。所耗损的不过就是一些煤炭罢了，唔，或许还应当再加上一些机器部件的耗损和职员薪资，但必定比你用马车吃力地运输便利多了。”
目前交通部运河处在煤河上设了一处税卡、在雅库伊河上设了一处税卡、在两湖运河上设了两处税卡（单向免费）、在大鱼河上设了两处税卡、在伊河上设了两处税卡、在梅林河上设了一处税卡，每日里能收到的通行税可不是小数量。固然收的大多是国营内河运输公司内河轮船的税，但这些税但是会转嫁到其所运输的商品上的，并终究由消耗者买单。