当然了，出于安然方面的考虑，南铁公司仍然要求公费移民们尽量在本身挑选的地盘上聚居。每个村庄原则上不得少于十五户（本土每个村一百户），对于这些聚居的村民，南铁公司除授予他们耕地外，还答应他们到当局规定的国营牧场（普通是水草丰美之处）内放牧，同时还减少了徭役的时候――就如同本土的农夫要参与修路、给军队充当军夫一样，南铁公司治下的农夫也将参与公路、铁路和港口的修建事情。
遵循南铁公司民政科的估计，第一年不谈，移民们根基属于赤贫阶层；从第二年、第三年开端，跟着地盘的连续开辟，他们将开端不足力采办木料或砖瓦整修本身的房屋；而到了四年后，因为地盘产量的稳定以及免交赋税的上风，他们将开端有一部分残剩农产品出售，然后采办牛羊耕具或之前消耗不起的日用商品，算是正式定居了下来，成了能本身缔造财产而不是需求接管布施的职员。
岂料船只途中竟然再次发作了麻疹和白喉，导致一批身材抵当力弱的儿童死掉，也不晓得是在东方港时消毒不完整呢，还是人群中仍然暗藏着病人，总之在阿劳坎自在市下船时，这船人再次胜利减员四分之一。人数已经不敷三百了。
到港后，阿劳坎港独一一名大夫立即在南铁公司民政部卫生科一名副科长的伴随下，上船对统统移民停止查抄，成果发明船上很多人得了麻疹，另有一些小孩患上了白喉，此时已在垂死之际。
当局永久没法体味每小我的实际需求，即便很多时候当局遴选的定居点很好，但未被移民们看中，那么为了开辟奇迹着想，也应当更承认移民们自行遴选的屯垦地点，因为或许这些地点移民们本身更熟谙，更合适他们的劳作风俗，其产出也会更高一些。是以，在南铁公司这类更重视产出效益的康采恩企业看来，让移民们本身遴选合适的定居点也没甚么大不了的，除了一些公司从计谋角度考虑以为应当设置定居点的地区外，其他处所根基都放开了，让这些公费移民们自在遴选（公费移民则安设到计谋要点集合定居）。
南铁公司对于推动两洋铁路以及两端两个当代化港口的扶植是固执的，因为这条铁路一天不完工，南铁公司就一天不能红利。而不红利，又如何能吸引后续资金进入南巴塔哥尼亚地区停止开辟扶植？而要推动铁路扶植，首要之事便是获得充足多的劳动力――不但是奴工，另有大量正式定居的自在民，毕竟他们才是构成东岸本地社会的根本。
同那些被逼迫在指定地点定居的移民来讲，遵循本身志愿和风俗挑选定居点的新移民，更能忍耐能够呈现的波折――这一点在地盘瘠薄、环境不佳的南巴塔哥尼亚地区犹为首要――他们也更能心平气和地对待本身地盘上的一些缺点。
据调查，这艘船来自吕贝克，解缆时满载了213名立窝尼亚移民，目标地是位于承平洋一侧的阿劳坎自在市。从46年开端，东岸当局便开端出台各项政策吸引主动移民，毕竟现在的东岸共和国非常缺人，能省下东岸运输船吨位主动公费来的人，对于执委会来讲是越多越好。
此次这艘来自吕贝克的移民船就是专门做移民买卖的（返程时再拉上一船东岸特产），300多名立窝尼亚人将船只挤得满满铛铛，成果到达东方港时只要200多人活着了。这艘船在途中时就已经产生过一次感抱病了。当时海员们往海里足足扔了四五十具移民尸身。到了东方港后。东岸港务局的人又对其停止了例行消毒。再然后又往船上塞了一百多个新到的明国移民，令其持续向南行驶到达承平洋侧的阿劳坎自在市。而为了赔偿这段运费，东岸移民部分外给了这艘移民船两万元的用度。