如果船舶在通过麦哲伦海峡前、后停靠智利港口。强迫引水的范围比只通过海峡的船舶
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船舶在接远洋峡向信号台陈述时，信号台会临时告诉引水上船的时候和地点，船方必然要查对好上船位置并做好各项筹办，安然靠近登船点。如果船舶是从智利港口开出东行颠末麦哲伦海峡，引水普通在西海岸（43°35′S//074°00′W）四周上船，引水上船后经沿岸航路驶抵麦哲伦海峡，半途不改换引水。
东端与阿根廷相接，余部全在智利领海内。东起大西洋畔的维尔赫纳斯(Virgenes)角与圣埃斯皮里图(EspirituSanto)角，西至德索拉西翁(Desolacion)岛皮勒(Pillar)角抵承平洋。东连大西洋，西通承平洋。
合恩角
火地岛的气候窜改无常，偶然从大西洋海面刮来的飓风时速达到150千米，一时候飞沙走石，天昏地暗。
东起大西洋畔的维尔赫纳斯（Virgenes）角与圣埃斯皮里图（EspirituSanto）角，西至德索拉西翁（Desolacion）岛皮勒（Pillar）角抵承平洋。海峡首要港口阿雷纳斯（Arenas）角在伯伦瑞克半岛，为智利羊肉集运港。
引水预定船舶一旦决定通过麦哲伦海峡。要尽早将船舶ETA及申请引水的范围报给代理，以便提早预定引水。如果船舶只申请强迫引航段引水，需求提早两天预定；如果申请全程引水，东行船舶必须提早3―4天提交申请，因在海峡承平洋入口处没有设置引航站，引水必须乘引水艇从PUNTAARENAS引水站到达西入口，期间有12个小时航程。
更多的时候火地岛是安好而斑斓的，境内高山耸峙，河渠纵横，蓝天大海映着山顶的积雪和山谷的冰川。山腰间林木苍翠，山脚下牧草丰美，它奇特的风景和奥秘的色采，使这里成了别具一格的旅游胜地。
从东部进入海峡，如果气候杰出，引水员会按预定时候在海图标绘的引水站登船。如果提早达到。引水将用VHF/CH16呼唤船减速靠近引水站，如果风波较大，引水会要求在第一狭水道入口处登船。船舶如果只申请强迫段引水，引水高低船都是由引水艇接送。如果是申请的全程引水。船舶也可申请直升机接送，但船方必须合适直升机接送前提。如引水在承平洋入口上船，引水艇用度比引船脚用本身还要高出一倍，而直升机接送引水的用度只要小艇接送用度的一半，是以具有前提的船舶申请全程引水时可申请直升机接送。
麦哲伦海峡是南大西洋与南承平洋之间最首要的天然航道，但因为耐久卑劣的气候，加上海峡狭小。以是船只很难飞行
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麦哲伦海峡全长592千米，宽窄差异，深浅不同也很大。最宽的处统统33千米，最狭处仅3千米摆布；最深处在千米以上，最浅的处所只要20米。当年麦哲伦带领船队在海峡飞行时，夜晚曾见南边岛屿上升起一个个火柱。这是印第安人扑灭的烽火，是以这个岛屿也就被称为“火地岛”。火地岛是海峡南边的最大岛屿，面积4.8万平方千米，东部下阿根廷，西部下智利。
中位于海峡东侧的强迫引航地区约90海里；非强迫引航地区位于海峡西侧约230海里。
麦哲伦海峡高傲西洋入口，即正横PUNTADUNGENESS灯塔至承平洋入口CAPEPILAR灯塔全长320海里。其