是以，要压服南铁公司在夏季放弃铁路运输，转而利用货运马车走公路的话，先不说那些数量庞大的谷物、修建质料、煤炭的运输缺口如何弥补，就单说这运费也不是他们所能忍耐的。在尝到了便宜的铁路运输滋味的现在，他们已经对用度昂扬的公路运输感到腻烦了，南铁公司甘愿降落列车的行车速率、增加铁轨补缀改换的频次，也不肯意放弃这类相称首要的便宜运输体例――本钱决定统统。
众所周知，南锥两洋铁路修建在兴南河南岸，地处酷寒的高纬度戈壁区。夏季西风凛冽之时，气温降落极快，如果不交运再来一场降雪的话，那么铁线路上的铁轨、路基、道床、枕木都会道对很严峻的解冻硬化题目，起不到应有的缓冲感化。特别是在载重列车频繁通过的时候，车轮对铁轨的打击感化非常激烈，此时因为热胀冷缩（很多时候达50毫米摆布）导致的轨道冰胀，使得铁轨、枕木的负载变得很不均匀，在车轮的打击下产生形变，对铁路产生极大的粉碎感化。
其次，铁轨材质的题目也不容忽视，这个就得由铁岭特钢厂卖力了。该厂目前已经获得了国度铁道总局的帮手要求，同时南铁公司也派了少量职员照顾一手质料与大笔研讨资金上门，共同铁岭厂展开对耐高温的钢铁材质的研讨。这个比起前面的热措置工艺来讲更费事，钢铁中的碳、锰、镍等各种元素的配比分歧，钢铁所揭示出来的特性就分歧，这需求大量的尝试数据来完美。
“蛮夷出身就是蛮夷出身，黑眸子只认得白花花的银子，如果不盯紧点，这帮脸孔可爱的夷人怕是要给本身捞很多好处。娘的，真觉得攀上了上面的科长便可觉得所欲为了？老子当年还和莫大帅一起打过济南呢，你们这几个夷人算个屁！逮着把柄，一个个把你们送到蒙氏港去吹冷风。”站长一边抽着烟斗，一边恶狠狠地想着。(未完待续。。)
在到达火车站后，火车站的站长细心查抄了他们换下来的破坏铁轨和枕木，在查验记录上签了字，然后又快步走到了二楼的电报室内，找人骑马到黑山煤矿，告诉那边的人铁路已规复通畅。
做完这统统后，站长从兜里摸出烟袋，给本身点了根烟斗，然后便一边吞云吐雾，一边踩着鲸鱼皮靴朝火车站外的货场走去。之前的那列重载货车正停在货场那边加水、加煤，同时将一批紧俏的物质卸载下来――这都是保持本地住民平常糊口所必须的物品。失职尽责的站长感觉本身还是亲身到货场上点验一下物质比较好，他实在不放心那几个意大利物质保管员――他们都是公费来到东岸的移民，再加上学过点粗浅的数学和一些记账体例，是以很等闲地在火车站谋得了差事――这些人在他看来都是贼眉鼠眼的家伙，又很贪小便宜，不盯紧点的话难保不会搞出甚么幺蛾子。
这个具稀有十名事情职员的南铁公司铁道补缀班，在各种东西的帮助下，终究将新的铁轨铺设结束后，领头的班长一声号召，世人又分乘多辆人力轨道车，朝火线的青泥洼火车站驶去。路途中他们碰到了一辆前来拉趴窝在铁道上的列车的蒸汽机车，得以免费搭乘归去，倒省了很多力量。
固然当初安然钢铁厂已经向他们移交了部分密级最高的数十种钢铁型号的配比（此中相称一部分是马甲本人按照影象给出的），但想要以此为根本研讨出最耐高温的特种钢材――需求做大量的耐高温实验，如果是铁轨还得做高温下的负荷实验，这又需求到梅林县的南边车辆厂尝试铁路上去搞――还是一件很费时吃力的事情。毕竟，这类工艺、质料方面的事情，没有别的捷径可走，大师只能在实际和经历的指导下，展开大量的尝试，然后慢慢总结，最后遴选出最合适要求的钢铁成分派比。