因为，驰飞客并不是中商飞机。
毕竟FP100不但仅是一个数字模型，它终究还是需求以硬件，以实实在在的物品体例闪现。
李翔有些懊丧，看着办公室里埋头搞设想的孙秦们，非常恋慕。
他也正式回绝了袁之梁。
特别是主机厂作为甲方，在面对供应核心体系和产品的乙方时，因为传统航空业的合作格式高度封闭，并没有太多的挑选，常常不是这家，便是那家。
乙方之间很轻易构成默契的代价与技术计划联盟，让甲方面对他们时，体例未几。偶然候情愿出钱都还得看乙方神采。
有了李琦玉和郭任的插手，孙秦终究能够将FP100的设想事情开端往下分化，或者说，分化以后，有人能够接着做了。
既然是电驱动，电池就变得非常首要。
只不过，与A型号或者C型号那样的民航客机比拟，FP100的供应链相对要简朴很多。
供应商的挑选也相对更多。
孙秦感到很高兴，请统统人吃了一顿大餐。
如果没有人才，是不成能实现创新的。
而eVTOL更像新能源汽车，依托动力电池或者燃料电池供应的动力来运转。
他得去肯定供应商了。