陈耕一样是一脸的苦笑，他也没想到本身竟然在这里犯了一个看似不起眼、但实则让品德外无语的弊端。
当然，不好的处所也有，就是技术职员特有的“一根筋”，当碰到了题目的时候，技术宅们的第一个反应不是“我能不能避开以节流本钱？”，而是“卧槽！这个有点意义了啊，哇哈哈哈……老子又能够大展技艺了！”
“当然，要不你觉得呢？”
面对谢老爷子的思疑，陈耕笑了笑，没说话，贰内心已经有了一个答案：IGCT，集成门极换流晶闸管。
“这个……应当也用不了多少吧？”谢老爷子对这类东西还真不是很体味：“估计也就几千万美圆？撑死也不过几个亿吧？”
王克很想给本身一个耳光！
“老弟，话不是这么说的，自打前次以后你们就一点动静都没有，你让我们如何给你答复？”沈大庆哭笑不得的道。
“我不是很懂技术这一块啊，”一向没如何说话的廖茜开口了，她迷惑的问道：“但我们公司要出产的第一款车，总不能也有这么多轮子吧？没有这么多轮子，需求用到这么高的本钱？”
不过内心清楚归清楚，陈耕脸上倒是一脸见到老朋友的高兴和欣喜，仿佛对沈大庆的目标完整不知情，笑道：“拂尘就算了，提及来还是老弟我的不是，返来这么长时候了也没跟大师伙儿坐坐，是我的错，不过老哥你可得的了解，顿时就要结婚了，我这正忙活这个事呢。”
IGCT曾经被欧洲寄予厚望，但愿能够突破IGBT对市场的把持，但无法，IGCT呈现的机会实在是太晚了，比拟于1983年正式问世、1986年已经系列化、90年代初已经完成了第二代产品开辟的IGBT，1996年出世于主动化和机器人巨擘ABB公司的IGCT呈现的实在太不是时候：当IGCT问世的时候，IGBT已经根基上完成了对全控型电力电子器件市场的把持！
你会找借口？难不成我就不会了。
不管是几千万还是几亿美圆，这换算下来都需求几亿乃至十几亿、几十亿的RMB，如果我们能够研制出一种代替IGBT的玩意儿，这块市场岂不是就我们的？”
贵……
究竟上陈耕确切没筹算开辟一款24*24的重型商用车底盘，他的设法是在同一个平台的根本上开辟出4轴、5轴和6轴三个系列分歧载重目标的商用车，既然载重最大的也才是6轴天然也就用不到这么高的本钱。
“这就是题目地点了，”陈耕道：“我们海内现在大量利用的还是门极可关断晶闸管（GTO）和大功率晶体管（GTR），现在这些
不止是一辆车的本钱多出来2万美圆的题目，而是这年初国度对外汇的管束程度的确到了变态的程度，外汇的额度不好申请。
重量相差差未几10倍！
至于体积的差异，那就更不消说了。
“这话即是白说，”谢老爷子道：“如果我们有比IGBT还短长的技术……不，别说比IGBT还短长，哪怕是个比IGBT略微差点儿的，但只要能替代IGBT、并且我们海内本身就能出产，你看着吧，哼哼……”
陈耕没想到王克给本身的竟然是这么一个答案。
不止陈耕，几位润华实业的高管们听到这个数字，都是一阵牙疼：真尼玛贵啊！
王克一脸的忸捏。
重型商用车底盘技术上一向都是润华实业的短板，也恰是因为这个，陈耕才想着另辟新路：既然纯机器性子的传动可靠性我们临时还做不好，那就干脆临时先把机器传动放开，直接用电驱动好了，这也是陈耕此前对峙要从白俄罗斯引进相干技术的启事。