贵……
“当然，要不你觉得呢？”
从名字就能看出来，GTO：门极可关断晶闸管，IGCT：集成门极换流晶闸管，二者的都是基于晶闸管技术，都是全控型电力电子器件，也就意味着，用户能够更便利的从GTO进级到IGCT。
“别多想，”谢老爷子拍拍陈耕的肩膀：“这也不是你的错，作为董事长，你不成能存眷这些细节……”
当然，不好的处所也有，就是技术职员特有的“一根筋”，当碰到了题目的时候，技术宅们的第一个反应不是“我能不能避开以节流本钱？”，而是“卧槽！这个有点意义了啊，哇哈哈哈……老子又能够大展技艺了！”
陈耕一样是一脸的苦笑，他也没想到本身竟然在这里犯了一个看似不起眼、但实则让品德外无语的弊端。
你会找借口？难不成我就不会了。
“我……”谢老爷子哭笑不得的道：“我都不晓得该说点甚么好……你方才就是为这个愁眉不展？”
至于体积的差异，那就更不消说了。
沈大庆差点一口老血喷在陈耕脸上，他很想骂娘！
“方才听王克说我们一辆车上需求用到的绝缘门极双击晶体管就要差未几2万美圆，换算一下，我们国度每年需求从美国入口多少IGBT？”
“我不是很懂技术这一块啊，”一向没如何说话的廖茜开口了，她迷惑的问道：“但我们公司要出产的第一款车，总不能也有这么多轮子吧？没有这么多轮子，需求用到这么高的本钱？”
“甚么事？”谢老爷子随口问道。
重量相差差未几10倍！
汽车设想师，实在能够说是一个体系集成专家，善于的是将各种零件、子体系集成起来，作为一名齐射设想师，集成的观点已经深深的刻在了陈耕的骨子里，他的本能就是将市道上现有的技术、产品和技术拿来为己所用，但如果触及到钱、触及到大量的款项，那就是别的一件事了。
不过也是，作为两家公司的共同产品，现在通用电气和RCA对IGBT看的比本身的眸子子还贵重，以我们国度在半导体方面的技术程度，还临时没体例“学习”出来。
“这个不该该问我吧？”陈耕愣了一下，奇特的道：“我们的前提和要求你们不是早就晓得了吗？这么长时候还没给我答复，我还觉得你们总行不批准呢。”
究竟上陈耕确切没筹算开辟一款24*24的重型商用车底盘，他的设法是在同一个平台的根本上开辟出4轴、5轴和6轴三个系列分歧载重目标的商用车，既然载重最大的也才是6轴天然也就用不到这么高的本钱。
重型商用车底盘技术上一向都是润华实业的短板，也恰是因为这个，陈耕才想着另辟新路：既然纯机器性子的传动可靠性我们临时还做不好，那就干脆临时先把机器传动放开，直接用电驱动好了，这也是陈耕此前对峙要从白俄罗斯引进相干技术的启事。
IGCT曾经被欧洲寄予厚望，但愿能够突破IGBT对市场的把持，但无法，IGCT呈现的机会实在是太晚了，比拟于1983年正式问世、1986年已经系列化、90年代初已经完成了第二代产品开辟的IGBT，1996年出世于主动化和机器人巨擘ABB公司的IGCT呈现的实在太不是时候：当IGCT问世的时候，IGBT已经根基上完成了对全控型电力电子器件市场的把持！
沈大庆有点难堪，他当然晓得陈耕的婚期就在5月份，提及来也的确是没几天了，这个借口可谓是无可抉剔，但再无可抉剔的借口那也是借口不是？归根到底就一句话：陈耕回绝了本身的聘请。