机体部分就糟糕了，上屈达到0.8倍，蒙皮就开端褶皱变形。1倍时已经不堪重负。
这时，住友金属又研收回强度更高的铝合金，倭国海内称之为“超超铝合金”，简称“ESD”.抗拉强度能够达到60公斤/厘米?。
说到减重，那但是堀越二郎的特长好戏。
12试舰载战役机的总量预估为2300公斤，换而言之要切确到23克。
当时的测试手腕相称原始，一个是依托风洞吹风，以检测高速飞翔时会呈现的题目。
能够说，计算和制造已经是相称的精确了。
堀越二郎却以为毫无需求，他把系数改成1.6。
“12式舰载战役机”的尾翼强度充盈，在2.4倍时才产生断裂。
另一个是用装满铅丸的袋子，堆积在机体上摹拟受力状况，直到部件断裂为止。
堀越二郎立即将“ESD”用在翼梁上，但他并没有想到，这类超硬铝合金的强度确切不错，但它个很大的缺点“易颓废，”这在将来惹了很多的费事。
但现在，堀越二郎还不晓得，为了进步飞翔速率，新型飞机放弃了惯用的牢固起落架，改用了可收放的单轮起落架，这在倭国战役机汗青上还是第一次。
跟着一系列的尝试，“12试舰载战役机”确切达到了设想要求，因而获得了正式的项目代号“A6M1。”
机翼在1.6倍时，会产生严峻的变形。
这一次当然也不例外，堀越二郎明白的设想团队成员。
可就是如许，重量还是没法节制在2300公斤。
实在，倭国的水兵这一次并没有选错。
全部设想计划是环绕“瑞星”开辟的，现在俄然换一种发动机，这就要对计划做大量的变动。
就如许缝补缀补，1940年初，“12式舰载战役机”通过了水兵航白技术厂的测试。
在一起“吱吱嘎嘎”的伴奏下，来到了各务原机场。
2号原型机在空中崩溃，试飞员灭亡！
成果一样糟糕，又有别的翼肋产生断裂。
本来需求10个铆钉，现在就用8个。
铆钉的直径是3.5厘米，那就改成3厘米。
1、2号原型机能够利用“瑞星”发动机，但在3号机上，不管如何如果用“荣”发动机。
空机重量为1569.5公斤，比计算值略有超出，但这是加装了55公斤设备的成果。
这还不算，堀越二郎还把手脚动到机翼上。
激烈的打击力，刹时就撞断了右翼起落架根部的翼肋。
在“96式”舰载战役机上，他已经干过了一次。
“那里强度不敷就补强那里，先把这一架完整摔烂，拿出一个完整的计划再说。”
研发团队在切确计算今后，在翼梁上开了很多圆孔，以减轻机翼的团体重量。
它的机能完整达到设想要求，托付试用以后，也是好评如潮。
“荣12型”发动机的腾飞功率为940马力，在4200米高度的最大功率950马力，算起来比“瑞星13型”要好一点。
但主持测验的小谷敏夫大尉予以反对。
在停止修补今后，又停止第二次测验。
不管它多么小，只如果在强度答应的范围内，都尽能够的减弱削薄。
可就在设想团队转入原型机制造阶段时，水兵又跳出来谋事了。
这件事情在倭国水兵航白技术厂，引发了很大的争议。
出人料想的是，堀越二郎的第一个目标是竟然是水兵方面的设想打算。
真正掉队是在1943年下半年，究其启事恰是倭国水兵高层日趋保守的风格，影响了“零战”替代机的研发，这临时不表。