1940年5月10日4时30分，41架容克―52飞机拖着DS―230型滑翔机从科隆的厄斯特哈姆和布兹韦勒哈尔机场腾飞，这是战役史上第一次极其大胆的作战行动。
俄然，“花岗岩”突击分队的1架飞机的机长发明在他的右火线有一片青烟，这就意味着在同一高度能够另有1架飞机，并且顿时双机就要相撞。面对这突如其来的环境，他只能不顾前面还拖着的1架滑翔机，猛推机头向下爬升。这时，滑翔机驾驶员也已经感遭到起落舵变得沉重起来，他冒死想把起落舵保持在本来的位置上，但是只闻声“叭”的一声，座舱的风挡玻璃仿佛被鞭子狠狠地抽了一下。本来，因为顷刻间的压力增加，牵引绳给断了。
但是当时因为没有达到这一规定的高度，因而容克―52飞机的飞翔员就又把滑翔机向前多拖了一段，如许跑到了荷兰上空。
并且为了能够找到摧毁要塞的特别体例和停止攻击的筹办，德军于1939年春季开端仿造了两个埃本・埃马耳要塞。
当时按照科赫上尉的估计，为了能够降服顺风的影响，要筹办多飞8到10分钟。但是没有想到这一天刚好是顺风，并且风力还要比气象站预报强很多。成果这些飞机飞到预订地点的时候比料想的要早了10分钟。当初为了能够让此次奇袭美满胜利，原打算是在建议总攻前5分钟，突击队先在埃本・埃马耳要塞开仗，但是现在这类设法已经没法实现了。
他们的本意是想帮忙滑翔机弥补高度不敷带来的题目，但是没想到却帮了倒忙。因为容克―52飞机发动机的声音即是给荷兰和比利时军队收回了警报。当滑翔机方才离开了容克―52飞机，就遭到荷兰军队的炮击，轻型高炮的炮弹从四周八方向空中飞来。而滑翔机驾驶员谙练的驾驶技术，矫捷地躲开了炮火，没有1架飞机中弹。
机长11.3米，翼展22米。腾飞后抛弃起特大的机轮，着陆时利用一个坚毅的金属滑橇。这类滑翔机自重900公斤，能载1吨重的货色，相称于能够乘载10名全部武装的兵士。因为它的着陆速率低，可达每小时50多千米，是以很受空降军队的喜爱。
德军飞夺埃本?埃马耳要塞军事力量梯队 分队 代号 队长 任务 兵器设备 兵力第1梯队 第1分队 “花岗岩” 威其格中尉 篡夺和粉碎要塞大要阵地 轻兵器和2.5吨火药， 11架滑翔机 85人第2分队 “水泥” 沙赫特少尉 篡夺弗罗恩哈芬桥 11架滑翔机 96人第3分队 “钢” 阿尔特曼中尉 篡夺费尔德韦兹尔特桥 9架滑翔机 92人第4分队 “铁” 施勒希特少尉 篡夺坎尼桥 10架滑翔机 90人第2梯队 ― ― ― 声援第1梯队攻击要塞的分队 容克―52飞机 300人
也恰是因为风向的启事，滑翔机的飞翔高度太低，只要2000～2200米，原计算到“灯火走廊”绝顶时，飞机的高度必必要达到2600米，因为只要包管达到这个高度，滑翔机才气够以恰当的滑行角度飞抵目标。
这类军用滑翔机由汉斯?雅克普斯设想制造，并定名为DS―230型。1937年，DS―230式滑翔机在哥达车辆厂投入成批出产。这是一种带支架的上单翼机，长方形的机身采取的是用亚麻布蒙着的钢管布局。
固然天气乌黑，并且还拖曳着沉重的滑翔机，但是运输机并没有呈现任何题目。这些飞机在科隆南部的绿色地带上空的调集点汇齐以后，就开端向西沿着一向延长到国境线的“灯火走廊”飞翔。