成果，突击队员和驾驶员从滑翔机高低来，按预定打算当即开端突击。在带着大量火药的工兵带领下，他们直接朝着爆破目标冲去。
当科赫接管了任务以后，又对埃本・埃马耳要塞作了非常当真的研讨。当时他还在格拉芬弗尔对要塞模型停止了详细的察看，熟记了各种照片和舆图，并且操纵窥伺飞翔从空中对要塞停止了实地察看。
机长11.3米，翼展22米。腾飞后抛弃起特大的机轮，着陆时利用一个坚毅的金属滑橇。这类滑翔机自重900公斤，能载1吨重的货色，相称于能够乘载10名全部武装的兵士。因为它的着陆速率低，可达每小时50多千米，是以很受空降军队的喜爱。
以后，科赫亲身把他的打算呈送给希特勒，没有想到获得了元首的完整附和。以后科赫便开端制定详细的作战打算。他把军队分红了4个分队，每个分队约莫100人。各分队的任务都非常明白，1个分队卖力突击要塞，其他的3个分队首要卖力夺占艾伯特运河上的3座桥梁。
中国代表观光容克―52飞机
在空中，滑翔机被拖曳着向前滑行，很快起落架的震惊声就消逝了，眨眼之间滑翔机便一架一架地飞越了机场围墙，跟着容克―52飞机不竭地爬升。就如许，约莫每过30秒钟，便有1个三机组拖着滑翔机腾空而起。几分钟后，41架容克―52飞机都安然升空。
因为滑翔机都带有减速装配，着陆后只滑行了20米。当比利时的尖兵瞥见这群幽灵似的“巨鸟”俄然降落在他们跟前，一个个都被吓傻了，竟然健忘了收回警报。
委以重担的“花岗岩”突击队
固然天气乌黑，并且还拖曳着沉重的滑翔机，但是运输机并没有呈现任何题目。这些飞机在科隆南部的绿色地带上空的调集点汇齐以后，就开端向西沿着一向延长到国境线的“灯火走廊”飞翔。
就在这时，滑翔机操纵微明的天气悄悄地从侧掉队入，降落了下来。篡夺要塞大要阵地的突击分队的9架滑翔机，一架接一架地降落在了长满杂草的要塞顶部的预定地点滑行着陆。
这架滑翔机只好戴着突击队员又飞回科隆。并且更加糟糕的是，当时突击埃本・埃马耳要塞的第1分队队长威其格中尉就在此中。
奥妙反击
并且为了能够找到摧毁要塞的特别体例和停止攻击的筹办，德军于1939年春季开端仿造了两个埃本・埃马耳要塞。
但是当时因为没有达到这一规定的高度，因而容克―52飞机的飞翔员就又把滑翔机向前多拖了一段，如许跑到了荷兰上空。
◇知识拓展◇
他们的本意是想帮忙滑翔机弥补高度不敷带来的题目，但是没想到却帮了倒忙。因为容克―52飞机发动机的声音即是给荷兰和比利时军队收回了警报。当滑翔机方才离开了容克―52飞机，就遭到荷兰军队的炮击，轻型高炮的炮弹从四周八方向空中飞来。而滑翔机驾驶员谙练的驾驶技术，矫捷地躲开了炮火，没有1架飞机中弹。
按照这些假想，科赫带领他的军队从1939年11月至1940年4月，在这半年时候里都在悠远的、靠近捷克旧鸿沟的格拉芬弗尔练习基地停止了着极其艰苦和严峻的练习。
也恰是因为风向的启事，滑翔机的飞翔高度太低，只要2000～2200米，原计算到“灯火走廊”绝顶时，飞机的高度必必要达到2600米，因为只要包管达到这个高度，滑翔机才气够以恰当的滑行角度飞抵目标。