日本对于很多东西，只能够仰仗猜想，不成制止呈现了很多误判，比如把目前在山东的西北军，当作西北军当中绝对主力，大部分的气力，前者是精确的，后者，倒是错到了天上。
地处长江上游，江面宽度很窄，重庆的长江最宽的宽度不过是1.2千米摆布，最窄的处所不过是400多米，如许狭小的处所，桥梁的兴建比较轻易。就间隔上面，跟郑州的黄河差未几，在黄河铁路桥能够兴建的时候，长江桥也能够通行，只不过为了将来公道的操纵水道，特别是的将来三峡等一系列的水利关键的完成，大型航船能够通行到重庆做筹办，这些桥高了一些，没有下流的60多米的高度，也达到了30米以上，从某种意义上面，能够通行3000吨级的船只和特制专门针对长江水道的5000吨，乃至7000吨的船只。
在杨元钊打算的版图当中，北方是重点，但是南边，也一点都没有拉下，因为三座长江大桥尚未完工，中国穿越长江南北贯穿的铁路还处于断头路的形状，北方和南边的铁路网已经成型了，特别是北方，黄河从郑州铁路桥开端，起码有12个高出黄河的铁路桥，而长江上面，正在兴建的铁路桥，除了找到天下级专家兴建的铁路桥以外，就只要四川的那几条铁路了，并且看环境，最早通车的，应当就是四川的铁路。
谍报局关于日军的意向，每天一个汇总过来，只要特别告急的，才会用电报，晓得了日军迟缓的行动以后，驻守在山东一线关键部分西北军，持续加固着防地，一两个月的工夫，能够做的筹办就更多了，山东奇特的环境，西北军乃至在开挖隧道，不管是藏兵，还是埋没通行，隧道都是一个不错的挑选。
本来，铁路就是一个资金麋集型的财产，只要资金到了的，铁路能够随便修，当年的美国，40万千米的铁路，不就是这么来的，铁路的股票引发了市场的追捧，只要有一个打算，便能够堂而皇之的进入到股票市场。故而当时的美国，铁路资金非常的充沛，在充沛的资金之下，就连联络美国东西部的大铁路，都胜利的完成和贯穿，更别说的其他的支线铁路了。
大量日军进入到天津，对于天津产生了必然的影响，西北有些鞭长莫及，幸亏天津也是租界集合的地区，日本人小错不竭，大错却不会犯的，他们的首要大敌是西北，其次才是找北洋的费事，他们会顾虑北洋的感受和租界区的感受，逼迫布衣，欺行霸市是有，但是没有构成大范围的事件。
为了包管安然，租用了属于列强们的运输船，走的也是日本海，从朝鲜沿岸绕行到的渤海湾，很少颠末西北节制的海疆，但是他们不晓得，在海底，有一双眼睛紧紧的盯着他们，西北的潜艇，几近从日本的运输船，进入到渤海湾的时候就紧盯着他们，数次的上报要求进犯，都被回绝了。
山东之战，遵循目前西北获得的谍报，能够还要等候几十天赋气够打响，超越30万的雄师要集结，从海山搞运输过来，不是之前的几万人所能够比拟的，日本颠末端之前的丧失以后，用更加稳妥，更加的谨慎的体例，任何稳妥谨慎的体例，都跟争分夺秒，逃亡奇袭没有任何一丁点的干系，都一两个月了，现在只要少部分的日军到达了天津，剩下的，要么还在路上飘着，要么干脆还在日本海内，只要大部分军队集合了以后，又颠末一部分的整训，日本才会打击山东。
山东这边，战云密布，西北的快反军队比日军早的多的进驻到了山东，此时现在，日军还在不紧不慢的走着，这就是庞大的不同，日本人还没成心识到，在陆军的环节上面，他们已经全面的掉队了，一方是渐渐的前来，别的一方则早在一个多月，乃至更早的时候，就已经完成了连续串的防备工事，四五十天的时候，别说是快速固结的军用水泥，就算是浅显水泥构成的钢筋混凝土布局，也都凝固了。