对于这一点，杨元钊很早就提示过詹天佑，在包头设立了铁路局以后，下辖的部分，专门具有一支寻路队，职员庞大，一方面是为了门路施工的抢险，别的一方面，就是巡查，巡查铁轨，趁便的，巡查四周，尽能够的尽早发明题目，把一些缝隙堵住。
为了测试，杨元钊专门从包头调过来的一队新军，全数都派出去了，一方面，需求包管火车头在分开的时候，充足安然，3分钟的时候，对于40千米摆布的时速而言，也就是2千米摆布，有专门职员，在车站4层高的楼上，用望眼镜停止监控，包管20千米以内，没有任何的列车，而别的一方面，则把职员安插在专门划出来的50千米的测试铁线路上。
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早在停止的时候，列车蒸汽机当中，已经充满了充足的能量，一旦火车司机放开列车车闸，轮子缓缓转动的时候，强大的蒸汽能，就通过水管和动力轴，转化为了动能，动员着列车缓缓分开了小站，在一百多米以后，蒸汽机早已经积储了充足的力量，无数的蒸汽冲了出来，而在水蒸气覆盖当中，列车带着一股刁悍的气势，开端慢慢的加快，越来越快。
这个期间的中国铁路，远没有后代那么的麋集，别说是几分钟一列，一天也就是几列客运和十几列的货运罢了，如许的密度，底子就不消专门的寻觅，找一个列车方才畴昔的时候就好了，归正也就一千米多一点，哪怕列车缓缓开行，也不会超越3分钟的时候。
初期的铁路，都不是封闭的，人们乃至能够自在的在铁路上面穿行，即便火车过来，几十千米速率的火车，也足以躲畴昔。
对于蒸汽机的查抄也是最专注的，由专门的蒸汽机工程师，停止了持续几个层次的详确查抄，对于此杨元钊有些哭笑不得，这还是他制作的题目，为了让蒸汽机能够进入到列车之上，不消拆掉列车停止安装，他没有考虑车厢的环境，将来，当下一批火车头前来的时候，他会直接安装上蒸汽机，那样结果就会更好一点。
包头铁路而言，从设想之初就是封闭化的，破钞了庞大的人力，乃至是投入巨资，也在中间隔出了铁丝网的地带，铁路是全封闭运转的，对于具有人的人丁稠密地区，还会在特定的位置，安排2-3个铁路地下道，用于相互之间的通行，尽能够的把统统都给做到了，把住民们的粉碎降落到最低。
工程师们，包含詹天佑在内，都在查抄机车，特别是蒸汽机，固然这个蒸汽机完美的安装到了火车车头之上，可内里看起来不如何合拍，内里的空间很多，很多还是没法战人或者通过的空间，很明显，这也是勉强的符合的，这些多多极少属因而不专业的，给他们心中蒙上了一层暗影。
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在列车没有开行之前，在列车的各个地区，安装了分歧的计时器，他们卖力计算着时候，这只是一个大略的设置，是两套数据当中的一套，一样的装配和测量器具，在这一条铁路的各个处所安插下来，现在的科技程度，没有立即的测速器，但是密布的时候，秒表，另有牢固的间隔，用别的一种体例，测量机车的速率，能够切确到相称的程度，这也是这个期间，列车测速的根基体例。