温哥华之前，有庞大的铁路，能够供坦克运输，以是从美国要地，到温哥华，1.2万辆一辆都没有后进，从温哥华下车，在温哥华稍稍集结一下，就沿着温哥华的公路，持续进步，为了驱逐坦克的到来，美国的工兵和施工队，一向都在温哥华的四周事情，把一些能够利用的公路停止加固，主如果一些破坏的部分和桥梁，之前只是几百公斤，最多一两吨的车辆，但是现在25吨的坦克，对于大部分桥梁都有庞大的压力。
20世纪末机器程度，都没法支撑如此范围的长途奔袭，更别说这个期间的美国，美国人用尽了尽力，尽能够的把坦克行进的范围减小，全部中部大铁路，包含加拿风雅面，都被美国人征用了，足足用了12天的时候，美国完成了1.2万辆的坦克，从美国要地转移到温哥华地区，超越数千千米的庞大路程，数百万吨的重量，单单坦克本身，能够只要几十万吨，但是坦克不但单是本身便能够了，兵器设备，备用物质，乃至是职员，在这些全数运过来，破钞的运力是庞大，乃至一度的影响到了全部美国运输收集，一些处所的原质料和物质呈现了题目，乃至影响到了美国的经济布局。
中国也是如许，从一开端，就奠定了科学的根本，从美国国度铁路公司礼聘来的总工程师，让中国铁路从一开端，就接收了美国铁路运转几十年的经历，计算机的插手，另有杨元钊从后代带来的零散经历，让中国的铁路飞速生长，已经有了后代20世纪末的模样了，就容积率来讲，中国铁路的容积率和总运输量，是一样里程的美国铁路的6倍以上，更别说中国的铁路总里程，早在悄无声气当中超越了美国。
对于美军而言，他们的目标非常的简朴，必须包管8000辆以上的坦克到达朱诺的火线，只要8000辆坦克，才气够对于全部朱诺火线停止全面得的打击，现在只要8000辆，这是最根基的数量，三分之一的烧毁，让美军真正熟谙到，这么一款坦克在远间隔行军当中的亏弱环节，看模样，将来的坦克设想当中，需求加强这一点，可靠性上面，另有补缀的难易程度，必必要做好调剂，以增加维修的效力，或许如许，能够让丧失减少一些。
畴昔的一个月当中，美军一向都没有进犯，要换成中国军队，必定会奇特，会去窥伺，但是日本看来，只是他们的强大形成的，他们持续的守住，在他们看来，最多4个月的时候，阿拉斯加将会迎来夏季，到时候，他们在牢固阵地，乃至是地堡当中，夏季到来，阿拉斯加的夏季比起西伯利亚的不遑多让，在牢固的阵地和堡垒当中，比野地内里的美军好的多，最早退出战役的永久不会是他们。
美国没有计算机，很多的数据，还是在手工计算的程度，乃至因为没有三大工程的干系，他们没法兼顾一些东西，能够也感遭到铁路运转图另有一些疏漏的处所，可就是看不出来题目在那里，毕竟一个遍及在几百万平方千米国土上面的运转图，如果一点疏漏都没有，那是绝对不成能，也只要当实在的计算和经历超越必然程度以后，才气够找出这个题目。
在目前，列车之间的间隔，更多的是一个国度，兼顾和节制的精华的，美国只能够做到极限在40分钟的间隔，可中国的运转图，相隔的时候能够收缩到5分钟，乃至是3分钟的范围当中，最短的两个火车之间的间隔，能够减少到5千米摆布，这就是技术和计算的抢先。
美国人在这一次长途行军当中，获得了很多的收成，这些都是后话，必必要获得这一战的胜利，时候不等人，天晓得中国会不会发明他们的坦克长途奔袭，到时候真的给日本人设备大量的火箭筒，到时候，即便他们弄到再多的坦克也没有效了。