从两年前第1次去瑞典观光，到现现在沃尔沃轿车在中国市场站稳脚根，段云在汽车财产上的布局终究迈出了最为首要的一步，接下来他会把更多的时候和精力放在沃尔沃本土化设想，以及自主品牌汽车的开辟上。
实在遵循段云的打算，他已经筹办好前两年沃尔沃项目能够会亏损的局面，但现在看来，本年便能够实现正红利，从而制止很多潜伏的危急。
最后1点就是优良的本土化设想，就像南边人买车很看重空调制冷，北方用户喜好大功率的声响，这些针对南北方用户的设想能够增加到选配服从里，让用户能够按照本身的需求，矫捷的停止各种汽车附件的选配。
并且跟着越来越多的4S店在天下各地全面覆盖开来，加上前期口碑的堆集，信赖到来岁的时候，应当有追逐桑塔纳轿车销量的但愿。
8月尾的时候，段云坐飞机再次来到了沈阳。
段云在各个处所为4S店打卡做鼓吹，也确切起到了立竿见影的结果，已经有越来越多的人前去各地的4S店，亲身试驾并且停止相干的咨询。
一旦汽车企业从市场上获得的利润，那么它很快就会进入一个正循环，企业办理，设备和技术的进级，以及新产品的研发都将会走入正轨，对段云来讲，金杯汽车厂很快便能够“断奶”，从而一步步的走向强大。
进入7月，段云一口气跑了11个都会，插抄本地的沃尔沃4S店剪彩典礼。
此次段云刚下飞机，发明市长武迪生竟然亲身来机场驱逐本身，这让段云多有些打动，由此也能够看出，武迪生现在对段云的正视程度是多么之高……
而他此次到沈阳，一方面是遭到沈阳市当局的聘请，别的一方面就是观察观光即将完工的天音汽车研发中间，就在上个月的时候，第1批苏联汽车专家已经前去沈阳，他们将帮手那边的事情职员，修建研发中间的新车测试场。
关于自主品牌汽车开辟，段云之前是有一个思路的，那就是本着国大家人都买得起汽车的理念，他想设想研收回一款微型汽车，近似于铃木带入中国的奥拓汽车。
比拟于年销量即将冲破10万台的上汽大众桑塔纳轿车，本年销量统共只要5000多台的沃尔沃轿车仿佛有些不值得一提，但要晓得，上汽桑塔纳轿车有明天的销量，能够说是多年的厚积薄发，从1984年开端在上海建厂，一向到本年已颠末端整整9年的时候，通过上海市委多方面的尽力和鼓吹，加上逐步在海内建立起来的杰出口碑，才有了明天的成绩。
别的一方面就是段云可谓现在海内的顶级热点人物，每次插手4S店的剪彩，总会有大量本地的电台和电视台以及相干媒体记者报导，也算是变相的帮忙这些4S店的老板停止鼓吹和促销，使其能够在本地很快翻开着名度，从而鼓励将这类形式敏捷拓展到天下。
奥拓这类汽车的好处就是代价相对便宜，油耗低，保养保护便宜，维修也相对简朴，也恰是因为如此，在90年代的时候，奥拓能够说是流行大江南北，成为了很多敷裕家庭的第1辆车。
时候转眼来到了8月份，在畴昔的两个月时候里，段云就拿到了5000多台沃尔沃轿车的订单，并且已经有越来越多的消耗者有了采办的志愿。
实在直到1989年的时候，桑塔纳轿车在海内销量也只是勉强过万，而段云引进的沃尔沃轿车也仅仅刚实现国产化半年多的时候，就能拿到5000辆的订单，整年总销量必定破万，光是这一点，就已经是非常宝贵了。