段云在各个处所为4S店打卡做鼓吹，也确切起到了立竿见影的结果，已经有越来越多的人前去各地的4S店，亲身试驾并且停止相干的咨询。
起首是国人对于国产汽车一向都不看好，哪怕不异的技术，不异的构造，利用本国的品牌要比国产的品牌好卖很多，这也就意味着就算技术上能够拉近差异，但是本国汽车的品牌上风在短期以内，也是很难超出的。
奥拓这类汽车的好处就是代价相对便宜，油耗低，保养保护便宜，维修也相对简朴，也恰是因为如此，在90年代的时候，奥拓能够说是流行大江南北，成为了很多敷裕家庭的第1辆车。
实在遵循段云的打算，他已经筹办好前两年沃尔沃项目能够会亏损的局面，但现在看来，本年便能够实现正红利，从而制止很多潜伏的危急。
关于自主品牌汽车开辟，段云之前是有一个思路的，那就是本着国大家人都买得起汽车的理念，他想设想研收回一款微型汽车，近似于铃木带入中国的奥拓汽车。
不过这并不料味着段云开辟的微型轿车便能够获得胜利，固然他有相干的技术人才和设备，目前也有从沃尔沃获得的相干技术，但是新车能不能获得市场的承认，还是充满了各种未知数。
而他此次到沈阳，一方面是遭到沈阳市当局的聘请，别的一方面就是观察观光即将完工的天音汽车研发中间，就在上个月的时候，第1批苏联汽车专家已经前去沈阳，他们将帮手那边的事情职员，修建研发中间的新车测试场。
在沈阳汽车研发中间没有建立之前，天音个人的这些汽车工程师平时做的大部分事情都是“纸上谈兵”，特别是重金引出去的苏联专家，因为深圳没有汽车厂，以是他们平时最多的事情，就是清算从苏联带来的技术质料，并且对中方的工程师停止培训，实际新车的研发事情并没有全面展开。
别的一方面就是段云可谓现在海内的顶级热点人物，每次插手4S店的剪彩，总会有大量本地的电台和电视台以及相干媒体记者报导，也算是变相的帮忙这些4S店的老板停止鼓吹和促销，使其能够在本地很快翻开着名度，从而鼓励将这类形式敏捷拓展到天下。