马林没带文官，施瓦茨也不在，他都不晓得跟谁商讨。因而，他只好对牛操琴普通，跟卡恩这个夯货提了一嘴。
是以，只要质料齐备和有谙练工匠指导，那条水泥路修起来也快得很。但马林也不希冀他们修多快。为啥？因为打路基的时候不肯定啊……当代有压路机帮手，打路基耗时很短。而用黑叔叔拉着石磙压路，天晓得要多久……
不过，马林现在手里没有高强度的水泥板，也不会舍得弄那么大的铁板去当小桥。现在铁这么贵，那么大铁板没准会被偷走……并且，在不锈钢出来前，浅显钢铁架桥，风吹雨淋的，很轻易生锈，然后垮塌……再说了，就算有不锈钢，也不能豪侈到造小桥啊。起码，在这个年代，没有哪个傻子会用不锈钢如许的宝贝去造小桥……
即便是大河（实在巴拿马地区的大河也不算多大），只要弄到充足多的原木，扎成或钉成一派，也能够高出大河的。
……
如果填平河道造桥……小河上的桥梁还拼集，三条大河想填河造桥必定不实际……
打好路基后，就是用石灰放线。这个需求测量，包管两道石灰线的间距是3.5米或4米。这个也不难，只要带尺子量好就行。
“可利用砍伐下来的巨型原木，扎成或钉成巨型木筏，高出河两岸，做成桥梁，包管马车的通畅无阻……”
并且，高拉德带着几千黑人方才用砍树的体例生生地从热带雨林里砍出一条80千米长的门路来，半路上到处都是被砍倒的特大原木。只要动用大量人力，把这些沿路的原木推下河，并扎成超大型木筏，横在河面上，便能够做成能够跑马车的大号浮桥了。
“是呀，我为啥要考虑巴拿马地区的内核航运题目？”
雄师行军，是常常搭建浮桥的。普通浮桥用船只、木筏等搭建而成，能够临时行雄师。
原草本就是浮水的，越是大号的原木，浮水才气越强。把一堆砍伐下来的几十米长的原木集合起来扎好，横在河面上，很轻易就能构成一座浮桥。并且，承重才气很强。起码，过马车不成题目。
当然，这类超大号木筏做成的浮桥，寿命不会太长。但马林需求的是快速投入利用，速成才是最首要的。至于长远点的，马林会在浮桥边上修建正儿八经的水泥桥，今后代替这类原木扎成的浮桥。不过，因为有原木木筏做成的浮桥盯着，水泥桥或石桥的制作，就没那么严峻了，先用着原木木筏浮桥就行……今后有精力和财力了，再把正规的桥造出来，代替这类临时性的浮桥……
恰是因为枯燥期太长，以是，普通水泥路制作时候，哪怕是一条几千米的村落小水泥路，都要好几个月时候。倒不是修水泥路时候要那么长，而是修好一千米水泥路，就要枯燥一个月……
这个年代可不是后代，具有大量工程机器。马林记得，后代造桥，最快可达5分钟一座。当然，是那种小桥。只要起重机吊着钢筋混凝土制成的水泥板（或者干脆就是铁板）横在小溪两岸，一座建议小桥就胜利了。
最后，就是水泥路面的枯燥题目了。这个阶段耗时很长，普通要在一个月（标准28天）后，水泥路才气投入利用。在此之前，水泥露面需求保持保护。晒干风干都不怕，最怕半途下雨。
这还是小桥，大桥更垮台。这个年代，都没啥造大桥的才气。在没有斜拉索技术的环境下，造大桥必定用到大桥墩。但是，打桥墩是个技术活儿。小桥的桥墩还好办，大桥的桥墩很难弄。因为，修桥墩你得先排水啊。然后，才气打桩。打桩前，还要做好计算和选址……一整套的下来，非常费事……以目前的技术，不管是把大河部分河段的水抽干，还是大型桥墩的制作，都很难办到。