程闻则看着面前这个没心没肺的家伙，幽幽的叹了口气。
就比如FE电动方程式。
在如许的大环境之下，李凡愚天然是要用通例的体例，捧出一个有汗青驰名誉的品牌，才气最大程度上的让正信的电动之路走得稳，走得远。
卯着劲，憋着一口气的约翰韦恩天然也不例外！
“老李，这件事情你是如何看的？”程闻则见李凡愚不说话，拿起面前的黄酒，悄悄的抿了一口，问到。
我们百维互娱每一次向汽车范畴走，咋都这么盘曲......
但是对于电动汽车范畴，目前天下上统统的车企，几近都处于同一起跑线上。
但是设想很完竣，实际很骨感。
李凡愚的设法实在很实际。
但是很较着，他还是将事情想得简朴了。
俗话说风雨静儿风不止、
因而，就在李凡愚在沪市国际赛车场为FE电动方程式第四个分站，雅典站做筹办的时候。由TSL引领的一个“论；将来电动汽车哪家强”海潮，开端了。
能够说，TSL的这一番行动，直接打乱了他的全数摆设。
正信现在独一能压得过TSL的，也不过就是电池和电机技术了。如果在整车科技体验大大进步的环境下，再将这部分淡化。TSL便就又走回了之前独步天下的门路。
正信插手FE电动方程式，本身就是想在电动汽车范畴获得充足支撑一个品牌崛起的名誉。
既然没有体例，李凡愚干脆也就不想了。
李凡愚走的每一步，都是超出了“品牌沉淀”这个环节。因为只要直接上干货，用产品本身的品格去征服消耗者，才气让人们忽视正信是一个方才崛起的车企，才气让人们忘怀买车需求的品牌身分和文明认同感，给正信送去快钱。
就是这个事理。
在科技范畴，天然是有堆有块的。因为开放的创业形式，全部硅谷的企业互通性都很大，并且自成一片六合。本身现在手里没有技术，海内的软件硬件技术临时也没体例与TSL的两个杀手锏相对抗。既然如此，就不如先将本身能做好的事情做好。
本来，在决定插手FE方程式之前，李凡愚便已经跟程闻则通过电话联络，制定了一套打算。
但是现在Metoo和pot这一类大大晋升人车互动和电动汽车智能化的东西问世并投付到产品应用之上，那么TSL的下一代产品就将变成另一个层面的东西。即便在机能上再凸起，也很难压过这类科技进步带来的合作力。这倒是我没想到的。”
正信近两个多礼拜在FE赛场上交齐的腥风血雨，已经是成了电动汽车范畴内的公敌。任何一个想介入的企业，都没体例绕过。
程闻则无法的摇了点头，一脸苦涩：“你别希冀我。这一次TSL的两个产品有点儿狠。语音互动这方面我们一向在做，但是在号令辨认精确率方面，实话实说，还是跟NUANC如许的国际顶级公司有差异。并且POT如答应以让IOS，安卓，微软三大平台地痞放下芥蒂，开放兼容权限的硬件，也明显不是没有硅谷背景的我们能做到的。这跟技术没干系，是本钱和资本的力量，你懂吧？”
不成否定的是，TSL的股权布局决定了这是一个硅谷大佬们捧起来的品牌。既然如此，其背后的资本本身就是惊人的。
说着，他拿起面前的黄酒，看了一眼程闻则：“我们正信的重点研发方向都是集合在汽车相干部分上面，对于这一类的配套，还真的没有太多堆集。不过……你们白维互娱不是说这方面天下最牛么？真的就没有……能够跟这一个软件一个硬件对抗的产品？”