心咋就这么大！
正信近两个多礼拜在FE赛场上交齐的腥风血雨，已经是成了电动汽车范畴内的公敌。任何一个想介入的企业，都没体例绕过。
但是设想很完竣，实际很骨感。
俗话说风雨静儿风不止、
就像是之前阿谁时空的法拉利一样。
在科技范畴，天然是有堆有块的。因为开放的创业形式，全部硅谷的企业互通性都很大，并且自成一片六合。本身现在手里没有技术，海内的软件硬件技术临时也没体例与TSL的两个杀手锏相对抗。既然如此，就不如先将本身能做好的事情做好。
就比如FE电动方程式。
……
能够说，TSL的这一番行动，直接打乱了他的全数摆设。
如果细心研讨正信的生长过程，那么就会发明；实在正信一向是在变态规的在运营。就比如说一些劲矢SR等一些高机能的车型，无一不是先有产品，再用这些车型去获得名誉，建立单一车型着名度和形象。
毕竟代表着最妙技术层次的赛场气力放在那边，用成绩说话――谁不平的话，赛场上干赢我们啊？
也就是将之前在德国设想大奖赛，遭到抄袭风波影响，与冠军失之交臂的观点车“逐梦I8”，即李凡愚之前阿谁时空的BMWI8颠末全新设想。将正信目前的超等溶态金属电池和紧密稀土永磁电机植入，在加上百维互娱在车联网和人车交互体系上的几个研发服从，打造全新的电动跑车和属于正信的电动品牌，跟TSL如许的纯电动汽车品牌掰掰腕子。
确切。
但是很较着，他还是将事情想得简朴了。
本身在这一方面，还真的没有体例跟他们对抗。
李凡愚想了好久，才点了点头。
卯着劲，憋着一口气的约翰韦恩天然也不例外！
当时李凡愚想的是正信奉仗电池电机技术，加上阿隆索的经历和吊打全数FE车手的气力面前，在电动方程式上开启一个小王朝应当还是轻易的。
既然没有体例，李凡愚干脆也就不想了。
就是这个事理。
不成否定的是，TSL的股权布局决定了这是一个硅谷大佬们捧起来的品牌。既然如此，其背后的资本本身就是惊人的。
本来，在决定插手FE方程式之前，李凡愚便已经跟程闻则通过电话联络，制定了一套打算。
以这个为根底，将FEone赛车的技术融入到I8，乃至是全新的电动品牌全系当中。仰仗正信在中华，北美这两个电动汽车目前最大的市场上，已经建立完整的发卖收集，获得市场喜爱应当是没题目的。