也就是在这个节骨眼上，李凡愚和程闻则带着团队回到了海内。
一时候，TSL-Pallwy的口碑达到了顶峰，好评如潮。直接动员了这个新出茅庐车型的预售销量。
在近一段时候，跟着正信，丰田，TSL三家在中华市场上各显神通，在合作当中结合培养市场对于电动汽车的熟谙和消耗认识培养之下，已经有了很大一部分环保人士，或者是先清爽潮，喜好尝试新奇事物的消耗群体。
作为一个新建立不久的互动版块，热度第一次超出了正信，新增帖子多大一千余。而代表着干货的提车功课，就有一百多个。
而因为TSL和正信之间比来一向处于合作状况，两个板块的车迷也处于一种对峙。
遵循TSL本来的打算，Pallwy这款车型应当是在法兰克福车展以后开端启动鼓吹，在两周的鼓吹期后，才正式开启预售打算的。
“也分享一下我的用车体验；TSL的这款Pallwy完整能够说是颠覆了我对汽车的熟谙。不管是从动力还是操控方面，都与传统汽车有着天差地别的分歧。动力方面论坛里的很多朋友已经论述的很详细了，我不再多说。
“呕吼！明天拿到了TSL-Pallwy，在拿到车上了路以后，就迫不及待的试用了metoo。我只想说，在汉语的辨认上面，这个软件达到了让人惊奇的精确度。并且，这个软件的服从实在是太强大了。苹果的siri上面能做到的事情，metoo也都能做到。并且通过pot平台，还能够与siri停止联动，供应从手机到行车电脑的无抵触节制！”
现在，TSL先行一步将面向用户的产品做了出来，其车迷和已经利用了Pallwy的用户找到了论点，立即对正信板块的水友们停止反击；
首要讲一讲迩来话题性比较大的LHR，也就是metoo和pot的联动试听交互体系。颠末现尝试证，这个体系能够实现燃烧启动，座椅，空调，天窗，声响，多媒体，表里部灯光，乃至是定速巡航等全数电子电器的服从性调度，完整摆脱了驾驶人对实体按键乃至是操控面板的依靠！用智能化来描述，我感受是保守了。很不错的用车体验，赞！”
在TSLPallwy将一上线，就立即收到了将近三百台的订单。也算是借着东风，获得了一个开门红。
总之，因为先一步将颠覆的技术送到了用户面前，体验到了前所未有新奇感的TSL用户们很对劲。在这个根本上，对于TSL产生了很大的归属感。顺带着对于正信的语音技术，表示了必然程度上的鄙夷。
法兰克福车展上的动静方才传回海内，产品就跟了上来，也算是TSL的一个先期预热。
“顶楼上的蜜斯姐，个别的屌丝们不要傻了。就算是正信X-car搞得不错，但是在电动汽车范畴，TSL才是环球第一品牌。TSL从搞电动汽车开端，就将本身定位为电动汽车界的梅赛德斯。瞧瞧正信，第一款电动汽车是公交，二者在逼格上面有可比性？笑而不语。”
但是在从法兰克福风风火火的回到总部以后，约翰韦恩只用了短短的五分钟，便压服了董事会窜改打算，提早将Pallwy的上市打算启动。
而比拟之下，被媒体热捧的正信笨笨，因为没有产品为依托而显得相称被动。
共同TSL之前乱世强大到恨不得全天下都晓得的metoo和pot产品公布会，以及还未结束的法兰克福车展上，关于车载语音交互话题的炒热，倒是激起出了这部分消耗群体的热忱。