“哧、”李凡愚用牙缝笑了，“华总，你看看现在省市级带领座驾是甚么？看看国宾交际用车是甚么，看看中心级带领出行考查用甚么，再看看师级以上武官出行用甚么？如果这些都不晓得，你看看你们北旗津门基地的出产线在出产甚么。想明白这些，你就晓得红旗到底对我们正信有没有效了。”
一听这个价位，轮到华森将脑袋要成拨浪鼓了：“不可不可不可！绝无能够！开打趣么你这不是？几十年的品牌，曾经的共和国光辉，三个亿你就想换？李董不是我说你，你如何不去大街上捡钱呢？
因为李凡愚是中华人，他名下的正信个人有钱有技术，现在是中华汽车市场上最胜利的民族车企啊。
就算是赔钱，他也必须存在――起码，不能让人指着十年一大庆时候的红旗检阅车说；看呐，红旗品牌早就已经消逝了，但是现在检阅还用它。
而对于接办了红旗的北旗来讲，现在的处境这是更加难堪。
甩锅又能赢利，被称为八大旗第一地痞的华森如何能不动脑筋？
嗯、如果这么说的话，这个品牌仿佛，仿佛，或许……另有那么一丁点儿代价。
究竟上在华森看来，现在北旗最多余的部分也就是这个涓滴不能产出一分钱，但是又不得不存在的部分了。如果遵循他的设法，北旗资产重组的第一步，就是卖掉这个烫手山芋。
看着华森一脸的勾引，李凡愚嘴一咧，“我还是走吧。”
“不可不可不可，我感觉这不OK。”
“啧！李董如何说话呢？我承认，红旗现在不值那么多钱，但是三五百亿没有，三五十亿老是值的吧？你想想看，红旗啊！这个品牌如果被你们抓在手里，那今后还缺当局订单？”
现在看着李凡愚脑袋摇的跟拨浪鼓似得，硬是不被骗，他如何能不恼？
又是欧联平台，又是丰田动力总成的。钱倒是确切没少花，跟华森说的一样，前后注入了二三百个亿。
“红旗？”
“屁！”他伸出仨手指头，“三个亿，多一分没有！红旗也就值这个价位了。并且就算是要，我也就要这个牌子，其他的甚么也别想指着我费钱。行就行不可拉倒。”
靠着一个戋戋红旗来打当局订单的主张？
不过过分依靠外资，放弃了初代汽车人毅力以后的不思进取和拿来主义，当然不成能为这个品牌注入生机。反而是在汽车市场消耗越来越成熟的环境下，无数次对国人山盟海誓“用抱负和情怀造车”以后，让这个品牌只剩下不纯粹的抱负和情怀，在中华消耗者的内心留下了斑斑劣迹和“爱国主义绑架匪贼”的标签。
以是这个被付与了政治意义的品牌，是不得不存在的。华森就是想卖，都卖不出去。
为甚么？
如许，我看你们阿谁途观平台不错，传闻你们比来还要为正信联盟十六厂个人改换出产线。我们哥俩谈钱伤豪情，你把途观平台技术分享一下，再援助老哥一条新出产线，红旗你拿走，老哥白送你了！”
这三年来，正信可不是白混的。固然不是国企单位，也没有之前红旗提出来的“当局消化百分之三十，市场消化百分之七十”的“三七政策”，但是仰仗旗下车型的优良机能和频频用产能和出产工艺降下来的本钱，仿佛已经成为了对公用车品牌当中的无冕之王。
红旗这个品牌是挺光辉，在建国初期确切是牛的一批，为中华处理了很大一部分的初级汽车需求――但那都是老