带着一个车头的上风进入到了第三个弯道，在入弯之时，他进一步以小角度的调剂操纵抢先位的法则上风，迫使阿蒙德罗让位，完成了一个车身的完美超出！
但是，就在他进入到第二持续弯道时，他惊奇的发明，刚才入弯之火线才拉开的间隔，已经被汉密尔顿通过技术完整的弥补了返来！
能够说，在全部F1车手当中，没有人比他更加体味本身赛车的机能了。也没有任何人，比他更加体味本身身后那台发动机的优胜！
不得不说，汉密尔顿是一个技术非常全面并且在任何时候都敢拼的车手。他用一个弯道追回了优势，紧紧贴在了阿蒙德罗的车后。看准了阿蒙德罗看似中规中矩实则大有马脚的弯道技术，汉密尔顿直接以一个提早制动的小把戏，直接加快吸了去前车尾流，操纵奔驰米其林轮胎弯道机能较威廉姆斯普利司通胎优良的特性，完成了一个行云流水般的超车行动，将掉队直接窜改成了并行且微微抢先一个车头。
就连坐在车队维修区的李凡愚和阿隆索也不得不承认，刚才汉密尔顿的那一系列的技术措置，可谓完美。
遵循普通的流程，他将车速调至5档272km/h进入弯道，然后降至4档160km/h，筹办再以5档248km/h出弯。
一时候，山呼海啸般的号令声响彻赛场，许很多多的观众将手里的爆米花抛向天空。
在这时，辆车已经一先一后，进入了银石赛道最长，也是速率最高路段的HANGAR大直道！
而奔驰引擎如此之高的热效能，代表着更加彭湃的动力，和更加耐久的加快才气。
看着阿蒙德罗以越来越快的速率超出本身，汉密尔顿在对内通信当中大呼了一声。
但是究竟上，汉密尔顿晓得，奔驰引擎的先进性并不止于此！
看到威廉姆斯2号车在一刹时就窜改了颓势，对本身加完成了超出，汉密尔顿饶是心机本质再好，内心也是一阵翻滚！
收到了技术指导的队内讯息，汉密尔顿直接升档，将速率持续拉升。
精确来讲，不能把如许的F1动力简朴称之为“引擎”，而应当称它为“动力单位”，因为新动力单位引入一个能量回收体系――ERS。
但是现在，这类感受却在他的身上上演，并且是这么的俄然，由这么一个本身从未看在眼里的敌手施加！
举个例子来讲，V8期间的KERS体系，车手每圈能获得持续7秒80马力的分外动力输出。而2014版的ERS体系车手每圈能够获得持续长达33秒，功率高达161马力的分外动力输出！
而直到此时，四周的看台上人们才反应过来；
更让他们镇静的，是持续三届斩获了F1总冠军的汉密尔顿，竟然在于阿蒙德罗这个纯纯的菜鸟的暗战当中，落败了！
这一套操纵，让四周观众席的观众全部起立，收回了热烈的掌声。
听着队内通信熟行艺总监的嘉奖，汉密尔顿淡淡的瞥了看了一眼后视镜。