从说话当中李凡愚得知，本来是富洲产业基地和新区扶植事情已经完整完成，正信富洲研发中间目前正在弥补研发职员，柳青就是为了这个事儿返来的。
光天化日的，这如何还虐狗呢？！
交代一番以后，李凡愚回到了旅店草草清算了一下，便告别二人踏上了返国的路程。
而在神驰着PSA将有能够成为这款产品的合作开辟者和出产者，一向苦于电动汽车技术生长迟缓的董事局成员们，心动了！
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看着北斗星那奇特的车身布局和可谓划期间的动力连络体例，他们终究晓得李凡愚为啥返来了。
看到一秒反目标三学霸，李凡愚笑呵呵摆了摆手。
当李凡愚告诉他们来到巴黎，领受PSA个人股分的时候，正苦于欧洲市场困顿重重的二人的确是欢畅坏了。
正信研发中间比来停业量已经趋于陡峭，在此前，除了大众品牌旗下的passt，迈腾，以及两款观光车以外，个人旗下的多款车型也面对的换代期。全部研发中间忙活了半年多，比来才总算告一段落，歇了口气儿。
在颠末一番验合格的求证以后，面对一手胡萝卜一手大棒的正信，PSA挑选了前者。
要晓得，法国目前但是欧盟的第二大汽车消耗市场！
而此中触及到的硬件方面，比如高机能高转数电机之流，更是一个难以超越的鸿沟。
法国PSA在欧盟车企当中的职位特别，它既享有欧盟地区汽车财产内的统统政策和利好，同时又因为法国当局的干与，相对独立于欧盟其他的车企。
现在，看到李凡愚这份看起来非常可行的设想计划，三人的镇静劲儿就别提了。
欧洲的大车企非常有特性，因为大多的财团把持，以是相互之间的股分掺杂。比如德国来讲，梅赛德斯具有欧联百分之七的股分，而欧联持有日曼和菲亚特的部分股分。在此同时，菲亚特个人还具有奔驰AMG的股分。
而各个车企之间的高层干系也是含混的能够，常常有高层跳槽互换的环境产生。
以是能拿到这个个人的股分，在董事局当中有必然的影响力，那么对正信在欧洲地区的停业展开无疑是一个庞大的助力。
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李凯和安吉莉拉对于他的观点非常附和。
毕竟是第一次和境外企业搞结合，李凡愚想着把产权专利这一块搞清楚。这就跟结婚一样，先把婚前财产庇护好。
固然道理简朴，但是触及到的动力供应体例，汽车在空中的姿势节制，易操纵机能以及两种动力切换的体例，都是目前汽车财产当中没法处理的困难。
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