由不得他分歧意；李凡愚说的没错，如果通过股权的体例去操纵。拿到了OEM百分之五十多股权后，完整能够用稀释大法，分分钟把他手里的股分挤压到无穷小――这是大棒。
签了这份条约，小库尔德从名义上可就算是李凡愚的部下了。
面对梅森提出的题目，他笑着反问道：“美国的市场现在是个甚么环境？”
美国海内还处于经济危急以后的规复期，当局对企业停止了一系列的强迫性要求。就拿汽车制造业来讲，美国本土籍的技术工人就不得少于百分之六十。现在OEM本来的工人留下，再从海内调过来一些骨干添补出来，只要稍作磨合便能够停止出产。
李凡愚的决定，梅森当然没有定见。
在研发过程中李凡愚堆集的经历和知识，让陷在项目泥沼很久的小库尔博颇感受教。
而小库尔博这个正儿八经的斯坦福工程学院高材生，也让李凡愚在赞美他的专业以外，也感到本身运气不错，找到了一个活宝。
从这些方面考虑，就不如研发一款新车型，然后采取OEM现有的这套出产查验体系。如许一来，分公司方面能够促进中美两部分职员的磨合。对海内来讲，也能对这套体系有更好的了解和感悟，然后带回到动力公司提高。
李凡愚点了点头，对他的办事效力很对劲，“很好，时候存眷市场是一个好风俗。既然市场上皮卡卖的最火，那我们没有来由不来分一杯羹！”
处理了收买环节最大的困难，李凡愚便跟梅森筹议了一下接下来的任务――如何翻开美国市场。
梅森略一思考便给出了答案，“唔，老板，这你可问着了。我们方才做了市场调研。现在美国汽车市场的买卖总额约2200亿美圆，撤除二手车部分，买卖额约莫是1500亿的模样。在这1500亿里，皮卡，越野车占有半壁江山。此中皮卡占比百分之三十二，越野车占比百分之二十九。”
次日。
遵循梅森的设法，是从正信目前的几款车型中甄选出两款。依托OEM的出产线停止本土出产，然后全面降落本钱后重新推出。在他看来目前的迷你销量还不错，并且海内现在风头正劲的A8，也能够拿到美国市场上来拉高品牌代价。
有了研发项目相干的话题，李凡愚直接翻开了这货的心灵之窗。二人就一些研发过程中琐噜苏碎的事情，开启了参议形式。
“但是老板…海内貌似从没有过皮卡的研发经历？”
梅森一摊手，拿脱手指头开数：“额…你看，X-power，A4，A6，A8，TT，迷你……”
不能说小库尔博如许的人是脑筋简朴，斯坦福大学工程学院的博士，智商必定是远超均匀线的。
对于这一点，李凡愚内心实在已经有了计算。
但是这个夜可不白熬，通过与他的说话，李凡愚体味到OEM的工程师和技术工人程度。
这个鱼饵，小库尔博在稍作踌躇以后就狠狠的咬住了。
这些人绝大部分都是之前跟着老库尔博的，不管是技术还是经历都不缺。
美国企业的用工标准很高，并且企业用工还要受制于劳工协会。如果OEM公司本来的中基层都撤走，光是用工这一块，对于正信分公司如许一个外资离岸公司就是个大困难。
当在闲谈中得知面前这个来自中华少年，旗下公司在短短一年以内就完成了六个车型的研发，并且款款在市场上发卖火爆的时候。小库尔博才窜改了之前的态度，对李凡愚热络了起来。
针对美国市场，该推出一款甚么样的车？