固然只要一万多人旁观，但是在当天，Facebook上关于汽车的话题里，近乎有三分之一都在转发《Topgear》的内容和节目截图！
尝试的体例，就是将出产线囤积的那些高强度钢板材装车，看看F150最多能在不影响普通行驶的状况下载重多少。
成果，在编辑们看过第一集以后，便被这档别出机杼的汽车类综艺节目深深佩服。颠末一系列的优化剪辑后，直接挂在了“运载东西”板块的首页上。
一百万美圆一集买下来，必定是有必然风险。现在这类近似于合作的体例，倒是在必然程度上制止了风险。
在如许的口碑鼓吹之下，Youtube上关于《Topgear》的搜刮和观览量飙升，仅仅在二十四个小时以后，第一集的总点击量就达到了六十五万！
各种艰苦，都付诸到了这一集以内。
测试部分顿时就要结束，F150的各项数据和本钱也已经核算出来。
因而在争争讲讲一番，未获得斯图尔特让步的环境下，也就这么签下来了。
美国的汽车查验标准和海内不大一样，除了对汽车本身的质量要求较高以外，对于安然和环保两个便利也是非常严苛。
一起上，他们经历了在四下无援的大戈壁上抛锚，在马里兰州汽车旅店追捕偷走摄像机的小偷，在墨西哥边疆碰到贩药分子。乃至在路子墨西哥州的时候，詹姆斯还差点儿被蛇咬伤。
要晓得，这还只是V6的低配根本版。
见过农贸市场拉菜的箱货没有？阿谁就是两吨卡车。
两吨！
而在外景环节，这三个货则一人拿了一千美圆各自买了一辆而手车，用三辆老掉牙的家伙完成了穿越北美的创举！
载荷两吨甚么观点？
如果在接下来的测试中没有甚么严峻变故的环境下，V6根本版本发动机最大功率能够达到255KW，扭矩330牛米。即便是作为一款自重2.7吨的皮卡，百千米加快也逼近了十秒以内，开端的测算后为9.5.秒。而得益于后桥部分采取了高强度钢，采取了可变传动比的后轴，后轴实际载荷则达到了惊人了1800磅。如果用户挑选加装驱动差速器，更是能够将这个数据增加到2000磅！
颠末几次的遴选，他放弃了几个电视台的聘请，终究挑选了谷歌旗下最大的视频网站Youtube。
在一些配套厂家的共同下，测试很快的停止着。除了几个外包的部分，在环保测试项目碰到一些题目以外。几近统统的测试都是一遍过。
4500磅甚么观点？
但是正信制造，向来就没怕过任何情势查验。
因而在颠末和李凡愚的相同后，他提出了五十万美圆每集的优先播出权，但是按告白流量分红的要求。
正信采取的高强度钢是成卷的那种，美国这边的标准是28X3700X1000每卷。也就是说，厚度是28毫米，度是3700毫米，长度是1000毫米。遵循密度换算出来，一卷约莫是0.7吨的模样。
而V8和V10两个版本，跟着发动机功率和吊挂的加强，后轴载荷的实际数值则别离达到了3000磅和4500磅！
测试的成果则是……
目睹着这类奇异的进度，李凡愚估摸着F150间隔下线的日子不远了。
乃至在跟斯图尔特通电话的时候，还充满感激的称谢――感谢斯图尔特提出了分红的体例，为网站制止了丧失……
V10……没测出来。
但是！
固然这个货情商很低，但是检测就是这么个事情，一板一眼不需求搞甚么猫腻。行就是行，不可就是不可。这类比较直白的事情，对于小库尔博来讲还真是合适的很。